Вихревой генератор
Cтраница 2
Если топливо и газифицирующий агент вводить в генератор в условиях, близких к условиям работы циклонов, то по мере приближения газа к выходу в центре вихревого генератора ( циклона) окружная скорость газа возрастает. На частицы твердого топлива в этом потоке газа действуют центробежная сила, сила тяжести и сила трения потока газа. [16]
В этой таблице не приведены некоторые редко встречающиеся и явно устаревшие системы лифтового электропривода, такие как асинхронный электропривод с двигателем с фазным ротором и релейно-контакторным управлением, асинхронный двухдвигательный электропривод с релейно-контакторным управлением, асинхронный электропривод с вихревым генератором. Перечисленные системы, решая некоторые проблемы электропривода, явно не соответствуют возможностям и потребностям нашего времени и не имеют перспектив. [17]
Мы подробно остановимся лишь на системе Стандена [ Standen N.M., 1972 ] ввиду использования ее принципиальной схемы в наших исследованиях. Основными элементами этой системы являются вихревые генераторы - ряд плоских треугольных шпилей и массив элементов шероховатостей соответствующего размера и плотности. Ясно, что любое препятствие на обтекаемой поверхности приводит к утолщению пограничного слоя, но только определенного типа препятствия могут создавать турбулентный сдвиговый поток требуемой толщины с наперед заданными характеристиками. [18]
На кране усилены опорная рама, стойки и раскосы секций башни. На грузовых лебедках установлены тормозные машины ТМ-4 ( вихревой генератор), позволяющие получать малые скорости опускания в пределах 3 - 5 м / мин. [19]
Электросхема крана во многом аналогична схеме крана КБ-100. Отличия ее состоят в том, что ток намагничивания вихревого генератора грузовой лебедки сделан автоматически зависимым от скорости вращения так, что тормозной момент более резко возрастает при увеличении скорости опускания груза; величина груза меньше влияет на скорость. [20]
 |
Кран монтажный стреловой МС-75. [21] |
Приводом механизма подъема груза служит серийная грузовая лебедка с тяговым усилием 5 тс. Для обеспечения низких посадочных скоростей при спуске тяжелых грузов на лебедке установлен электродвигатель типа МТБ 42 - 8с с вихревым генератором. [22]
Вихревой тормозной генератор обычно механически соединен с электродвигателем грузовой лебедки: ротор генератора насажен на конец вала, а статор крепится к корпусу электродвигателя. Питание обмотки статора генератора ( особой конструкции) осуществляется постоянным током от селенового выпрямителя. При работе ротор вихревого генератора, вращаясь в постоянном магнитном поле, создает тормозной момент на валу двигателя. Управление электроприводом ( состоящим таким образом из двух машин) производится при помощи магнитного контроллера. [23]
Каждой частице топлива определенной величины, остающейся в равновесии с действующими на эту частицу силами, соответствует траектория определенного радиуса. Поскольку при газификации частица топлива непрерывно уменьшается, в вихревом генераторе она не только совершает вместе с газом геликоидальный ( винтовой) путь к выходу, но и движется поперек газового потока. Поперечное движение частиц топлива приводит к удалению продуктов газификации с поверхности топлива, благодаря чему ускоряется процесс газификации. Конечная степень газификации в вихревом газогенераторе зависит главным образом от скорости газа на входе, диаметра и высоты циклона. [24]
 |
Возникновение клиновидных тонов. [25] |
Интенсивность вихреобразования и соответствующего переноса импульса при этом может оказаться на прежнем уровне. Более того, из представленной схемы следует возможность явления гистерезиса, когда при неизменном ц Qx сначала падает, а потом происходит срыв падения и плавное возрастание. Видимо, о прецессионной обратной связи свидетельствует также и тот факт, что наиболее эффективные вихревые генераторы звука представляют собой короткие вихревые трубы длиной 3 - 5 калибров. [26]
Приведенные графики ( рис. 2 - 8) позволяют судить о том, какая система электропривода должна быть выбрана, если необходим определенный набор характеристик. Очевидным, например, является то, что характеристики /, 2, 3 могут быть получены от обычного асинхронного двигателя с контактными кольцами при реостатном регулировании в цепи ротора. В этом случае можно использовать асинхронный двигатель с контактными кольцами и дросселями насыщения в цепи статора, асинхронный двигатель с контактными кольцами и вихревым генератором на валу; приведенные характеристики могут быть получены и от электроприводов с двигателями постоянного тока. [27]
В последнее время вихревые аппараты все чаще применяют в наземном транспорте. На железнодорожном транспорте, автобусах, троллейбусах, грузовых автомобилях устанавливают тормозные пневмосистемы. Расход воздуха в этих системах недостаточен для кондиционирования, а основные потребители настолько важны для транспортных средств, что компрессоры непрерывно работают независимо от наполнения расходных баллонов. Расход воздуха, бесполезно сбрасываемого в атмосферу, достаточен для питания вихревого генератора холода бытового холодильника. Холодильники для хранения продуктов применяют в первую очередь на локомотивах, где; требования по уровню комфорта обслуживающего персонала выше, чем на других видах транспорта. [28]
Мост крана выполнен с одной жесткой опорой, а другой гибкой. Гибкая опора плоская, и сечение ее переменно только в одной плоскости. Механизмы подъема, передвижения крана и тележки и механизм поворота приводятся в движение асинхронными электродвигателями с фазным ротором. Регулирование скорости, как и в большинстве других кранов фирмы Копе, осуществляется при помощи вихревых генераторов, установленных на втором конце вала двигателя. [29]
Страницы: 1 2