Синхронный генератор - трехфазный ток
Cтраница 2
Питание крановой установки осуществляется либо от синхронного генератора трехфазного тока крана, либо от постороннего источника. Генератор приводится во вращение базовым двигателем автошасси. [16]
Для КС используют мотор-генераторы ПГД-100, состоящие из синхронного генератора трехфазного тока напряжением 6300 В, мощностью 1000 кВт и газового двухтактного двигателя мощностью 1500 л. с., 750 об / мин, а также синхронные генераторы МСД-322-6 / 16 мощностью 410 кВт, напряжением 6300 В. [17]
 |
Принципиальная схема устройства двухполюсного синхронного генератора. [18] |
Переменный ток промышленной частоты ( 50 гц) на электростанциях создают электромашинные синхронные генераторы трехфазного тока. В них используется явление электромагнитной индукции. Посредством генератора механическая энергия, сообщаемая первичным двигателем ( паровой или гидравлической турбиной), преобразуется в электрическую энергию переменного тока. [19]
Для привода рольгангов с асинхронными двигателями широко применяется частотное регулирование с изменением скорости путем изменения частоты в пределах от 50 до 10 гц, для чего двигатели роликов рольгангов питаются от специальных преобразователей, состоящих из синхронного генератора трехфазного тока и приводного двигателя постоянного тока с регулированием скорости вращения в необходимых пределах. [20]
 |
Кран СМК-Ю, графики грузоподъемности ( сплошные линии и высоты подъема крюка ( штриховые линии. [21] |
Кинематическая схема ( рис. 26) отличается от обычной схемы наличием лебедки VIII для подтягивания груза. Привод крана индивидуальный электрический от синхронного генератора трехфазного тока ЕСС5 - 83 - 6М - 101 мощностью 37 5 кВт, напряжением 400 В, номинальной частотой вращения 1000 об / мин с полупроводниковым или механическим выпрямителем и стабилизирующим устройством. [22]
Электрооборудование крана питается трехфазным током напряжением 380 В от силовой установки или от внешней сети. Силовая установка состоит из дизеля Д-108, синхронного генератора трехфазного тока ЕСС5 - 92 - 6М101 с самовозбуждением через встроенные кремниевые выпрямители и стабилизирующего устройства. Принципиальная электросхема аналогична электросхеме крана ДЭК-161 и унифицирована с ней по отдельным элементам. [23]
Электрическая схема крана К-67 приведена на рис. 83 ( см. вклейку между стр. Питание электрической цепи током может осуществляться от собственного синхронного генератора трехфазного тока напряжением 400 в или от внешнего источника тока такого же напряжения. Ротор генератора получает вращение от двигателя автомобиля через коробку передач и механизм привода. Число оборотов генератора, а следовательно, напряжение и частоту тока в сети регулируют изменением числа оборотов коленчатого вала двигателя. [24]
Механизм подъема передней части рабочего органа экскаватора имеет гидропривод. Гидравлический цилиндр получает питание от шестеренчатого насоса, вращаемого двигателем АО2 мощностью 10 кВт, частотой вращения 1460 об / мин. В этом экскаваторе автономная дизель-электрическая установка с синхронным генератором трехфазного тока мощностью 250 кВ А и напряжением 380 В питает электроэнергией синхронные трехфазные двигатели с короткозамкнутыми роторами, вращающие механизмы транспортера, ротора, гусеничного хода тягача, масляного насоса и электротали. Напряжение генератора регулируется автоматическим электромагнитным регулятором напряжения или ручным реостатом в цепи обмотки возбуждения возбудителя генератора. [25]
Электрооборудование крана питается трехфазным током напряжением 380 В от силовой установки или от внешней сети. Переключается питание трехполюсным переключателем. В качестве силовой установки использован дизель-генер ( атор переменного тока ДГ-75-3, состоящий из дизеля К-661 и синхронного генератора трехфазного тока ЕСС-93-4М с самовозбуждением через встроенные кремниевые выпрямители. Принципиальная электрическая схема аналогична схемам кранов серии ДЭК. [26]
Страницы: 1 2