Cтраница 2
В книге рассмотрены системы тирнсторного самовозбуждения мощных синхронных генераторов и особенности их работы в различных эксплуатационных режимах. Приведены результаты исследований перенапряжений, аварийных токов и высокочастотных колебаний в цепях возбуждения машин с полупроводниковыми вентилями. Получены точные формы для определения гармонических составляющих и действующих значений фазных токов. Особое внимание уделено влиянию систем возбуждения и АРВ на устойчивость и параметры синхронных генераторов, а также возбудительным системам сверхпроводниковых турбогенераторов, генераторов кратковременного действия и машин с продольно-поперечными обмотками ротора. [16]
В книге рассмотрены системы тиристорного самовозбуждения мощных синхронных генераторов и особенности их работы в различных режимах. Приведены результаты исследований перенапряжений, аварийных токов и высокочастотных колебаний в цепях возбуждения машин с полупроводниковыми вентилями. Получены точные формулы для определения гармонических составляющих и действующих значений фазных токов. Раскрыто влияние систем возбуждения и АРВ на устойчивость и параметры синхронных генераторов. [17]
Какая схема возбуждения чаще всего используется в мощных синхронных генераторах. [18]
![]() |
Схема взаимосвязи отдельных блоков регулятора ВТИ при. [19] |
Регулирование напряжения машин переменного тока и главным образом мощных синхронных генераторов на городских электростанциях может осуществляться электронным регулятором вэи. [20]
ПД-регулирование реализуется только при практически безынерционных тиристорных возбудителях современных мощных синхронных генераторов. [21]
Реле тока обратной последовательности с интегрально-зависимой выдержкой времени РТФ-6М предназначено для защиты мощных синхронных генераторов с форсированным охлаждением обмоток от повреждений при перегрузках токами обратной последовательности, вызванными несимметричной нагрузкой, несимметричными к. [22]
На рис. 17.5 приведены результаты решения указанных уравнений при исследовании процесса вхождения в синхронизм мощного синхронного генератора. Кривые, изображенные на рис. 17.5 а, б, относятся к случаю включения в сеть генератора при скольжении s0zz - 3 %, бо а 45 и подаче возбуждения одновременно с подключением машины к сети. При анализе вхождения в синхронизм предполагалось, что после прохождения скольжения через нуль наступает синхронный режим и дальнейший анализ можно производить способом площадей. [24]
![]() |
Влияние знака и значения начального. [25] |
На рис. 13.5 приведены результаты решения указанных уравнений при исследовании процесса вхождения в синхронизм мощного синхронного генератора. Кривые, изображенные на рис. 13.5, а б, относятся к случаю включения в сеть генератора при скольжении s0 j яг-3 %, б0 sa 45 и подаче возбуждения одновременно с подключением машины к сети. [26]
![]() |
Характер процесса самосинхронизации генератора ( Tj 15 сек.| Влияцие знака и величины начального скольжения на процесс ресинхронизации генератора, имеющего 7j 15 сек. Мт 0 2. 8 0. [27] |
На рис. 3 - 15 приведены результаты решения этих уравнений при исследовании процесса вхождения в синхронизм мощного синхронного генератора. Кривые рис. 3 - 15 а и б относятся к случаю включения в сеть генератора при скольжении So - - 3 %:, 6о 45 при подаче возбуждения одновременно с подключением машины к сети. [28]
Выпрямители с ртутными вентилями всех типов и конструкций и в последнее время преимущественно с запаянными экситронами и игнитронами широко и успешно применяются на тяговых подстанциях железных дорог и городского электрифицированного транспорта, в электролизных установках с большими токами ( до-100 ка), где требуются регулирование напряжения и поддержание неизменного тока, а также в схемах регулируемого ионного привода большой мощности у прокатных станов и на шахтном подъеме, в схемах ионного возбуждения мощных синхронных генераторов и на отдельных преобразовательных подстанциях промышленных предприятий. [29]
Выпрямители с ртутными вентилями всех типов и конструкций и в последнее время преимущественно с запаянными эксигронами и игнитронами широко и успешно применяются на тяговых подстанциях железных дорог и городского электрифицированного транспорта, в электролизных установках с большими токами ( до 100 ка), где требуются регулирование напряжения и поддержание неизменного тока, а также в схемах регулируемого ионного привода большой мощности у прокатных станов и на шахтном подъеме, в схемах ионного возбуждения мощных синхронных генераторов и на отдельных преобразовательных подстанциях промышленных предприятий. [30]