Герметизация - ввод
Cтраница 3
Общей проблемой контактных футеровок различного типа является контроль давления в рабочей полости. Одним из способов его осуществления является введение в эту полость манометрической коммуникации с разделительной камерой, выполненных из коррозие-стойкого материала. Такой подход встречает при своем осуществлении целый ряд трудностей, связанных с подбором защитного материала для коммуникации и разделителя, а также надежностью герметизации футерованного ввода. [31]
 |
Самоуплотняющийся пробковый затвор для контактных футе-ровок из термопластичных материалов.| Самоуплотняющийся футерованный затвор с коническим уплотнением и камерой замера давления. [32] |
Общей проблемой контактных футеровок различного типа является контроль давления в рабочей полости. Одним из способов его осуществления является введение в эту полость манометрической коммуникации с разделительной камерой, выполненных из коррозие-стойкого материала. Такой подход встречает при своем осуществлении целый ряд трудностей, связанных с подбором защитного материала для коммуникации и разделителя, а также надежностью герметизации футерованного ввода. Особенно значительными эти трудности становятся при использовании футеровок из термопластичного материала. [33]
Участок подвода электроэнергии от станции управления до погружного агрегата выполняется из круглого бронированного кабеля с резиновой изоляцией типа КРБК или с полиэтиленовой изоляцией типа КПБК. На участке погружного агрегата вдоль насоса и гидрозащиты применяется плоский бронированный кабель также с резиновой ( КРБП) или полиэтиленовой ( КПБП) изоляцией. Круглый и плоский кабели сращиваются между собой и место соединения тщательно изолируется. На конце плоского кабеля прикрепляется кабельная муфта для соединения подвода электроэнергии с выводными концами статорной обмотки, обеспечивающая герметизацию ввода кабеля в погружной электродвигатель. У круглых кабелей с резиновой изоляцией на медные жилы, обрезиненные диэлектрической резиной и скрученные вместе, накладывается общий нефтестойкий шланг, поверх которою имеются защитные покровы из маслостойкой лакоткани, пропитанная хлопчатобумажная оплетка и броня. [34]
Страницы: 1 2 3