Герметичность - клапан
Cтраница 3
Герметичность клапанов редуктора первой и второй ступеней проверяется при открытых вентилях кабины - и баллона. [31]
Герметичность клапана центробежного фильтра в сопряжении фаска клапана - гнездо проверяют при давлении 0 05 и 0 10 МПа и с завернутой до конца регулировочной пробкой. Течь масла из сливного отверстия канала клапана не допускается. При необходимости клапан притирают. Затем клапан центробежного фильтра регулируют. [32]
 |
Регулировка хода клапана второй ступени. [33] |
Герметичность клапана первой ступени проверяют также по манометру. Если стрелка манометра неподвижна, а через предохранительный клапан не выходит газ, - клапан герметичен. Если газ выходит через предохранительный клапан или через клапан второй ступени ( определяют на слух по шипению газа), то клапан негерметичен. [34]
 |
Зависимость безразмерного времени цикла пневмопривода т от соотношения. [35] |
Герметичность клапана регулятора давления создается повышенным давлением на его выходе по сравнению с давлением настройки. При решении полученных уравнений на ЭЦВМ выбор начальных условий ( давление в полостях 4 и 3) производится из условия герметичности клапана в закрытом состоянии. [36]
Герметичностью клапанов называется их способность не пропускать газ в период, когда они закрыты. [37]
 |
Профиль седел и головок впускного ( / и выпускного ( / / клапанов. [38] |
Проверяют герметичность клапанов, для чего тщательно очищают седла и клапаны, устанавливают в головку цилиндров клапаны с пружинами и заливают керосин во впускные и выпускные каналы головки цилиндров. При выдержке в течение 3 мин не должно наблюдаться течи керосина через клапаны. [39]
 |
Основные дефекты распределительного вала двигателя автомобиля ЗИЛ-431410.| Основные дефекты выпускного клапана двигателя автомобиля ЗИЛ-431410. [40] |
Для герметичности клапана сопряжение седло - рабочая фаска клапана притирают на станке или вручную. При притирке клапанов двигателя автомобиля ЗИЛ-431410 применяют пасту. [41]
Нарушение герметичности клапанов при правильных зазорах между клапанами и толкателями и нормальной работе систем питания и зажигания обнаруживается по характерным хлопкам из глушителя и карбюратора, а также по перебоям ( рывкам) в работе двигателя на малых оборотах под нагрузкой. [42]
Восстановление герметичности клапанов достигается притиркой седел или шлифованием их с последующей притиркой. Притирка и шлифование седел клапанов могут производиться на двигателе без снятия его с автомобиля. Притирать клапаны необходимо при каждой смене поршневых колец. [43]
Нарушение герметичности клапана второй ступени, который выполняет роль запорного вентиля при неработающем двигателе и открытых магистральном и расходном вентилях, вызывает утечку газа из редуктора в смеситель и далее через воздушный фильтр в подкапотное пространство. [44]
Нарушение герметичности клапанов в результате их износа или поломки приводит к повышению температуры нагнетания. У многоцилиндровых компрессоров поломку клапана одного из цилиндров определяют на ощупь по повышенной температуре этого цилиндра по сравнению с остальными. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5