Герметичность - клапан - экономайзер
Cтраница 1
 |
Схемы приборов для определения пропускной способности жиклеров. а - с замером абсолютного количества. б-с замером относительного количества. [1] |
Герметичность клапана экономайзера с вакуумным приводом ( карбюраторы К-75, К-21, К-88) и сопротивление давлению его открытия проверяются на приспособлении НИИАТ. Приспособление позволяет создать разрежение над диафрагмой клапана 200 мм рт. ст. При таком разрежении клапан должен быть плотно закрыт и не пропускать бензин. Затем разрежение над диафрагмой постепенно уменьшают и момент открытия клапана экономайзера отмечают по появлению течи бензина из-под клапана. Клапан должен открываться при разрежении над диафрагмой 100 - 120 мм рт. ст. Для проверки закрытия клапана экономайзера разрежение над диафрагмой постепенно увеличивают до прекращения течи из-под клапана. [2]
 |
Схема прибора для проверки. [3] |
Герметичность клапана экономайзера с механическим приводом проверяют аналогичным способом. [4]
Герметичность клапана экономайзера с механическим Приводом проверяют аналогичным способом. [5]
Так, только из-за нарушения герметичности клапана экономайзера ввиду его загрязнения на 10 - 20 % увеличивается расход топлива. Кроме того, загрязняющие примеси топлива вызывают увеличение количества отложений и особенно во впускном тракте, что снижает надежность двигателя. Образование отложений на клапанах приводит к их зависанию в направляющих втулках и обгора-нию рабочих фасок. [6]
В диагностику карбюраторов входит проверка уровня топлива в поплавковой камере, пропускной способности жиклеров, герметичности клапана экономайзера. [7]
Перерасход топлива двигателем на эксплуатационных режимах вызывается неисправностями поплавкового механизма, нарушениями в работе ускорительного насоса, нарушением герметичности клапана экономайзера и отклонениями момента его включения. [8]
При поэлементной диагностике карбюраторов контролируют уровень топлива в поплавковой камере, пропускную способность дозирующих элементов ( жиклеров, распылителей), герметичность клапана экономайзера. [9]
В условиях цеха у карбюратора, помимо герметичности игольчатого клапана и уровня топлива в поплавковой камере, проверяют также пропускную способность жиклеров и герметичность клапана экономайзера. У бензонасосов проверяют создаваемое разрежение ( не ниже 50 кПа), напор ( 17 - 30 кПа) и производительность ( 0 7 - 2 0 л / мин), а также наличие повреждений диафрагмы. [10]
Первый режим работы позволяет проверять состояние систем в двигателе, влияющих на работу двигателя при малых нагрузках. Второй характеризует работу систем двигателя на средних нагрузках. На третьем режиме проверяется герметичность клапана экономайзера карбюратора и работа систем двигателя на полных нагрузках. Определение неисправностей производится по табл. 8.10, где приняты следующие условные обозначения: ( 0) - изменение значения параметра находится в допустимых пределах; () - увеличение значения параметра; резкое увеличение значения параметра ( в 5 - 10 раз); ( -) - уменьшение значения параметра. [11]
Экономичная работа автомобиля и токсичность отработавших газов для основных эксплуатационных режимов во многом предопределяются надежной работой обогатительной системы - экономайзера. Один из распространенных дефектов экономайзера - негерметичность его клапана. Клапан экономайзера должен включаться только при открытиях дросселя, близких к полным. Потеря герметичности клапана экономайзера приводит к неоправданному расходу топлива и резкому увеличению токсичности отработавших газов. [12]
Страницы: 1