Герметичность - радиатор
Cтраница 1
 |
Основные повреждения радиатора автомобиля ЗИЛ-431410.| Основные дефекты корпуса подшипников водяного насоса двигателя автомобиля ЗИЛ-31410. [1] |
Герметичность радиатора проверяют сжатым воздухом давлением 0 15 МПа для радиаторов системы охлаждения двигателя и 0 4 МПа для масляных радиаторов. [2]
Герметичность радиатора проверяют сжатым воздухом под избыточным давлением 30 - 50 кН / м2, погрузив его в ванну с водой. Отверстия закрывают резиновыми пробками, через одну из которых поступает по шлангу воздух от воздушного насоса. [3]
 |
Основные дефекты корпуса подшипников водяного насоса двигателя автомобиля ЗИЛ-431410. [4] |
Герметичность радиатора проверяют сжатым воздухом давлением 0 15 МПа для радиаторов системы охлаждения двигателя и 0 4 МПа для масляных радиаторов. Отверстия закрывают резиновыми пробками, через одну из которых по шлангу подают воздух от воздушного насоса. Радиатор погружают в ванну с водой. [5]
Проверить герметичность радиатора, как описано в разделе Система охлаждения. [6]
Перед установкой на автомобиль герметичность радиатора испытывают сжатым воздухом под давлением 0 1 МПа в течение 3 - 5 мин. [7]
Стенд КИ-13771 предназначен для испытания на герметичность радиаторов тракторов К-700, К-701, Т-150, Т-150 К, Т-4 А, Т-100 М, Т-130. [8]
После наружной мойки радиаторов их патрубки закрывают пробками и проверяют герметичность радиаторов сжатым воздухом под давлением в ванне с водой. [9]
Для вышеуказанных трансформаторов радиаторы подвергаются испытанию и промывке на месте монтажа только в том случае, если при внешнем осмотре будут обнаружены повреждения или нарушения герметичности радиаторов. Испытание радиаторов можно производить сжатым воздухом, который подается в радиатор с уплотненными фланцами при избыточном давлении 2 кгс / см2 в течение 30 мин. При этом все сварные швы покрываются мыльным раствором; появление пузырьков воздуха на швах определяет места повреждений. Все дефекты, выявленные в результате испытания радиаторов, должны быть устранены путем подварки. [10]
Радиаторы системы охлаждения могут иметь следующие основные дефекты: загрязнение сердцевины, отложение накипи и течь трубок. Загрязнение и накипь удаляют в установках, обеспечивающих подогрев раствора до 60 - 80 С, его циркуляцию и последующую промывку радиатора водой. Герметичность радиатора проверяют сжатым воздухом под избыточным давлением 0 03 - 0 05 МПа, погрузив его в ванну с водой. Отверстия закрывают резиновыми пробками, через одну из которых поступает по шлангу воздух от воздушного насоса. [11]
Радиаторы текут и закупориваются. Для промывки направляют сильную струю воды в нижний патрубок радиатора. Помятые охлаждающие пластинки выправляют. Сердцевину радиатора продувают струей сжатого воздуха изнутри наружу. Герметичность радиатора проверяют в ванне с водой сжатым воздухом под давлением до 0 1 МПа. Места утечки запаивают мягким припоем. [12]
Страницы: 1