Cтраница 4
В ряде случаев при заварке тонкостенных изделий ( например, рубашки водяного охлаждения автомобильных, тракторных и других двигателей внутреннего сгорания) не удается полностью обеспечить герметичность сварного соединения, так как ввиду малой толщины стенки ( 6 - 8 мм) выполнить многослойный шов трудно и еще труднее его тщательно проковать. При испытании на гидравлическое или пневматическое давление в шве наблюдаются отдельные неплотности. В практике работы Центральных экспериментальных сварочных мастерских ВНИИавтогенмаша для устранения таких неплотностей широко применяется металлизация. После пескоструйной или дробеструйной обработки шва и прилегающих зон металла производится покрытие его слоем цинка толщиной 0 2 - 0 3 мм. Такое покрытие полностью устраняет все неплотности шва. [46]