Герметичность - сварной стык
Cтраница 1
 |
Схема подключения компрессора к испытываемому трубопроводу. [1] |
Герметичность сварных стыков, фланцевых соединений и сальников проверяют с помощью течеискателей или обмазкой их мыльным или другим раствором. Обстукивание молотком трубопроводов, находящихся под давлением, не допускается. [2]
Герметичность сварных стыков, фланцевых соединений и сальников проверяют специальными течеискателями или путем обмазки их мыльным раствором. Результаты пневматического испытания трубопровода считают удовлетворительными, если при испытании на плотность не обнаружено утечек. [3]
Дефекты герметичности сварных стыков, фланцевых соединений и салышфр арматуры обычно выявляют обмазкой соединений, мыльным или другим раствором; галоидным течеискателем; одоризацией воздуха или инертного газа, которым производится испытание. [4]
Чем проверяют герметичность сварных стыков, фланцевых соединений и сальников при пневматическом испытании трубопровода. [5]
При этом герметичность сварных стыков, фланцевых соединений и сальников проверяется галлоидными течеискателями или путем обмазки их мыльным или другим раствором. [6]
При осмотре проверяют герметичность сварных стыков, фланцевых соединений и сальников. Проверка производится галлоид-ным течеискателем или путем обмазки проверяемых соединений мыльным раствором. [7]
Уменьшенная против задания высота подъема цементного раствора в затрубном пространстве колонны 630 мм и междутрубном объясняется неполной герметичностью сварных стыков труб, в результате чего при проектном количестве закачанного цементного раствора высота подъема оказалась ниже предусмотренной. При этом произошло смятие обсадных колонн 630 и 520 мм от глубины 157 5 м ( определено спуском печати), нижняя часть смятия их не определена. Из материалов аварии следует, что обсадные колонны были смяты гидростатическим давлением несхватившегося цементного и глинистого раствооов в затрубном пространстве. [8]
Окончательный осмотр трубопроводов производится при рабочем давлении и совмещается с испытанием их на плотность. При этом герметичность сварных стыков, фланцевых соединений и сальников проверяется галоидным течеискателем или путем обмазки их мыльным или другим раствором. [9]
Окончательный осмотр трубопровода производится при рабочем давлении и совмещается с испытанием на плотность. При этом для трубопроводов группы Д герметичность сварных стыков, фланцевых соединений корпусов и сальников арматуры проверяется путем обмазки их мыльным раствором. [10]
Пневматическое испытание на плотность производится под рабочим давлением после испытания резервуара на прочность. При этом испытании производится осмотр резервуара и проверка герметичности сварных стыков и разъемных соединений с помощью мыльной эмульсии или других средств. [11]
Пневматическое испытание на плотность производится под рабочим давлением после испытания резервуара на прочность. При этом испытании производится осмотр резервуара и проверка герметичности сварных стыков и разъемных соединений с помощью мыльной эмульсии или других средств. [12]
Давление при пневматическом испытании поднимают постепенно с осмотром трубопровода при достижении 0 6 испытательного давления для трубопровода с рабочим давлением до 0 2 МПа и с осмотром при достижении 0 3 и 0 6 испытательного давления для трубопроводов с рабочим давлением выше 0 2 МПа. Во время осмотра трубопровода подъем давления прекращается. Герметичность сварных стыков, фланцевых соединений и сальников проверяют, обмазывая их мыльным раствором и наблюдая за появлением в дефектных местах пузырьков воздуха. Мыльный раствор получают, растворяя 40 г мыла в 2 л воды. [13]
Внутреннее давление в трубопроводе вызывает возникновение небольших продольных растягивающих напряжений, величина которых составляет 30 % кольцевых напряжений в трубе от внутреннего давления. Таким образом, даже весьма значительное превышение рабочего давления в трубе не может вызвать появления в трубопроводе растягивающих напряжений, опасных для прочности поперечного сварного стыка. Следовательно, иногда наблюдающееся при эксплуатации магистральных трубопроводов небольшое ( на 10 - 15 %) превышение установленного рабочего давления само по себе без других дополнительных причин не может вызвать нарушения герметичности сварных стыков труб. [14]
Давление в трубопроводе поднимают постепенно, без скачков. На время этого осмотра подъем давления прекращают. Окончательный осмотр трубопровода ведут уже при рабочем давлении. Герметичность сварных стыков, фланцевых соединений и сальников проверяют галлоидными течеискателями или обмазкой их мыльным или другим раствором. При пробном давлении испытываемый трубопровод должен находиться в течение 5 мин. [15]
Страницы: 1