Cтраница 1
Герметичность гидроцилиндров проверяют при выполнении операций подъема номинального груза и наклона грузоподъемника. При появлении течи через сальники подтягивают шпильки нажимного фланца. [1]
Нарушение герметичности гидроцилиндра ГЦ-20Н в эксплуатации в результате развития в нем усталостной трещины приводит к серьезной предпосылке летного происшествия, так как после посадки ВС может происходить его выкатывание за взлетно-посадочную полосу. [2]
При испытании гидравлического лифта на прочность и герметичность гидроцилиндра и трубопроводов, прочность конструкции и правильность настройки предохранительного клапана кабина должна располагаться на уровне нижней посадочной ( погрузочной) площадки или выше ее, но не более 150 мм в течение 60 мин. При этом опускание кабины не должно быть более 30 мм. [3]
При эксплуатации маслонаполненного оборудования пролитое масло убирают, а промасленные элементы конструкций промывают и очищают, регулярно проверяют крепление гидравлических двигателей, герметичность гидроцилиндров, шлангов и соединений трубопроводов. [4]
В процессе эксплуатации машин возникает необходимость в проверке подачи насоса, состояния перепускного и предохранительного клапанов, внутренних утечек в золотниковых парах распределителя, герметичности гидроцилиндра, а также измерения давлений срабатывания предохранительного клапана и автоматов золотников. [5]
Проверяется состояние и крепление надрамника, подставки к надрамнику и кронштейна для шарнирного крепления основания кузова, состояние золотника гидрораспределителя, механизмов управления движением толкающей плиты, крепление и герметичность гидроцилиндров подъема фургона и гидроцилиндра прессующей плиты, работа механизма управления толкающей плиты. [6]
Испытывают цилиндры на стендах КИ-4200, КИ-4815 или КИ-1774, на дизельном ( Дп-11) или индустриальном ( 20) масле при температуре 45 - 55 С. Прочность поршневого цилиндра проверяют в двух крайних положениях, а плунжерного и цилиндров подъема автолесовоза-в одном крайнем положении при давлении в 1 5 раза выше номинального с выдержкой 1 - 1 5 мин. Наружную герметичность гидроцилиндров проверяют осмотром при давлении рабочей жидкости, равном не менее 1 25 номинального, и при давлении на холостом ходу - после 3 ходов под нагрузкой, Появление жидкости через неподвижные соединения не допускается. [7]
Необходимо было проанализировать причины несоответствия предполагаемой и реализованной в эксплуатации, наработки агрегатов. Для этого было осуществлено: тензометрирование гидроцилиндров в полете; стендовые испытания агрегатов до нарушения их герметичности с одновременным АЭ контролем; фрактографический анализ всех имевших место случаев нарушения герметичности гидроцилиндров в эксплуатации и на стенде с оценкой длительности роста трещин и уровня эквивалентного напряжения. [8]
Испытания на прочность проводят под давлением, превышающим на 50 % номинальное рабочее. Прочность гидроцилиндров двустороннего действия контролируют в двух крайних положениях поршня, одностороннего - в одном крайнем положении. Утечки рабочей жидкости не допускаются. Герметичность гидроцилиндров проверяют при давлении, превышающем на 25 % номинальное рабочее. Утечки жидкости через неподвижные соединения не допускаются. Плавность хода штока проверяют путем равномерного перемещения его из одного крайнего положения в другое не менее трех раз. Шланги и трубопроводы гидросистемы перед сборкой испытывают на герметичность давлением, превышающим номинальное рабочее: на 50 % - при рабочем давлении гидросистемы до 0 49 МПа, на 25 % - при давлении свыше 0 49 МПа. [9]