Необходимая герметичность

Cтраница 1

Обратный клапан.| Пружинный предохранительный клапан полноподъемный. [1]

Необходимая герметичность достигается заполнением пространства между корпусом и вращающимся патрубком сальниковой набивкой. [2]

Необходимая герметичность в чугунных задвижках обеспечивается плотным прилеганием плашек к седлам, что достигается с помощью распорного клина, который, упираясь в днище корпуса при крайнем нижнем положении плашек, раздвигает и прижимает их к седлам. В стальных задвижках сплошной клиновой затвор плотно прилегает к седлам в корпусе, также имеющим клиновидные поверхности. [3]

Фильтр скважинный управляемый типа ФСУ конструкции ОАО Тяжпрессмаш. 1 - корпус. 2 - бандаж. 3 - проволочная навивка. 4 - стрингеры продольные. [4]

Необходимая герметичность устройства обеспечивается уплотнительными кольцами. [5]

Необходимая герметичность затвора определяется в первую очередь свойствами среды. Так, взрывоопасные и токсичные среды, а также среды, обладающие большой жидкотекучестью, требуют большей надежности затвора, что приводит к усложнению конструкции в целом. При прочих равных условиях сальниковые краны обладают большей герметичностью, чем натяжные, а краны со смазкой - большей, чем сальниковые. Наименьшей герметичностью обладают краны цилиндрического типа. Хорошей герметичностью обладают краны шарового типа. [6]

Задвижка 304 ( i Луд. [7]

Необходимая герметичность затвора задвижки обеспечивается, во-первых, предварительной точной подгонкой ( притиркой уплотняющих поверхностей), и, во-вторых, плотным прилеганием плашек к седлам, что достигается пря помощи распорного клина, который, упк-раясь в днище задвижки при крайнем нижнем положении плашек, раздвигает и прижимает их к седлам. [8]

Параллельная фланцевая задвижка. [9]

Необходимая герметичность затвора задвижки обеспечивается предварительной точной подгонкой ( притиркой уплотняющих поверхностей), а также плотным прилеганием плашек к седлам, что достигается при помощи распорного клина, который, упираясь в днище задвижки при крайнем нижнем положении плашек, раздвигает и прижимает их к седлам. [10]

Двухзвенный мокрый газгольдер. [11]

Необходимая герметичность соединения подвижных звеньев газгольдера достигается устройством специальных водяных затворов между ними. Схема мокрого газгольдера приведена на рис. 14.4. Изменение объема сухого газгольдера происходит за счет подъема и опускания шайбы. Давление в газгольдере поддерживается за счет веса шайбы и грузов, расположенных на ней. [12]

Необходимую герметичность создают гайкой 2, которая при навертывании нажимает на торец трубы 9, зажимая прокладку 6 между бортшайбой 5 и диском 4 водоприемника. [13]

Жидкостный предохранительный затвор. [14]

Необходимую герметичность создают гайкой 2, которая при навертывании нажимает на торец трубы 9, зажимая прокладку 6 между бортшайбой 5 и диском 4 водоприемника. К предохранительной трубе 9 приварена решетчатая шайба / /, на которую насыпают керамические кольца. Шайба 16 служит для лучшего распределения потока газа в воде. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5