Cтраница 3
Величина А называется гибкостью стержня. [31]
Величина Я называется гибкостью стержня. Заметим, что Я зависит только от размеров стержня и характера закрепления, и не зависит от его материала. [32]
Отношение - называют гибкостью стержня. [33]
Параметр Я называется гибкостью стержня. Таким образом, выражение (2.77) устанавливает предельное значение гибкости стержня, при котором справедлива формула Эйлера. [34]
Где k Ljr - гибкость стержня того же сечения, что и арка, и длины, равной пролету арки. [35]
Коэффициент ф зависит от гибкости стержня, а следовательно, и от размеров его поперечного сечения, поэтому значение его неизвестно. Расчет будем вести методом последовательных приближений, предварительно задавшись величиной ф произвольно. [36]
Эти параметры обычно задаются гибкостью стержня, учитывая степень загружения и характер его работы. [37]
Отношение IJi принято называть гибкостью стержня и обозначать через К. Из формулы ( 263) следует, что критическое напряжение в стержне в случае продольного изгиба обратно пропорционально квадрату отношения расчетной длины к радиусу инерции. [38]
Поскольку размеры сечения неизвестны и гибкость стержня не может быть определена, то расчет ведут по формуле Эйлера, предполагая, что гибкость стержня не меньше предельной. [39]
![]() |
Эпюра изгибающих моментов рамной решетки. [40] |
При расчете нужно знать еще гибкость стержня Я. [41]
Величина этого уменьшения зависит от гибкости стержня. [42]
В растянутых элементах каркаса значение гибкости стержня ограничивается. Очень большая гибкость может способствовать появлению вибраций. Кроме того, стержень с большой гибкостью плохо противостоит случайным поперечным нагрузкам. [43]
Эйлерова сила, вычисленная при любой гибкости стержня через главный центральный момент инерции / площади F поперечного сечения относительно оси, перпендикулярной к плоскости действия поперечной нагрузки; W - осевой момент сопротивления поперечного сечения стержня относительно указанной оси; Д, и Ма - прогиб и изгибающий момент посредине длины / стержня только от поперечной нагрузки. [44]
При большем вылете полок или меньшей гибкости стержня необходимо ставить планки или снижать относительно СНиП расчетные нагрузки. [45]