Гидро

Cтраница 1

Гидро - и теплоизоляционные материалы и конструкции. [1]

Гидро - и аэродинамика насадок скрубберов и ректификационных колонн. [2]

Гидро облагораживание бензинов с высоким содержанием непредельных углеводородов проводят, как правило, в две ступени. В первой ступени насыщение непредельных углеводородов осуществляется при низкой температуре в жидкой фазе без рециркуляции водорода. [3]

Гидро - и аэромеханика, тт. [4]

Гидро - и пневмопривод установок штанговых насосов в принципе имеют одну схему основного узла, приводящего штанги в движение. Штанги соединяются штоком с поршнем, расположенным в цилиндре. Шток проходит через сальник. Подавая жидкость или воздух высокого давления под поршень, осуществляют движение штанг вверх. Вниз штанги движутся под действием сил тяжести так же, как и при механическом приводе. [5]

Гидро - и аэродинамика насадок скрубберов и ректификационных колонн, Хим. [6]

Предохранительный гпдроклапан БГ54 - 23. [7]

Гидро к лапаны предохраняют гидравлическую систему от перегрузок давлением. В гидравлических системах трубоукладчиков используют предохранительные гидроклапаны, принцип действия которых основан на уравновешивании давления жидкости усилием пружины. [8]

Гидро - и пневмодвигатели способны развивать очень большие усилия при малых габаритах. По этим параметрам они превосходят все остальные виды двигателей. Они надежно работают в очень тяжелых условиях, просты по конструкции, не нуждаются в редукторах для согласования с объектом управления. [9]

Гидро - и пневмоцилиндры непосредственно входят в структуру технологической машины. Наиболее широко применяют цилиндры двойного действия с односторонним штоком, которые либо жестко крепят к опоре ( рис. 4.33, а), либо выполняют качающимися ( рис. 4.33, б); в последнем случае для подвода рабочего тела используют резиновые и резинотканевые шланги. [10]

Гидро - и аэродинамика в наши дни продолжают бурно развиваться. Новые проблемы возникают в связи со сверхзвуковыми скоростями движения, появлением самолетов с изменяющейся геометрией крыла и кораблей на воздушной подушке. [11]

Гидро - и пневмоприводы широко применяются в различных отраслях машиностроения в качестве исполнительных органов систем управления и автоматизации процессов, следящих приводов рулевых систем транспортных средств, приводов рабочих органов машин и оборудования различного назначения. Во всех перечисленных случаях гидро - и пневмопривод является подсистемой более сложной системы и определяет эффективность ее использования по назначению. [12]

Гидро - и пневмоприводы в общем случае являются подсистемами общей системы, выполняя роль силовых органов или исполнительных органов системы управления. Это определяет ряд их особенностей и требует особого подхода к путям повышения надежности. [13]

Гидро - и аэродинамические характеристики других испарителей совместно с их теплообменными характеристиками приведены в соответствующих главах. [14]

Гидро - и пневмотранспорт в металлургии. [15]

Страницы: 1 2 3 4