Cтраница 2
Это сделано аспирантом кафедры гидроаэродинамики ЛПИ В. Как показали его исследования, использованный в дальнейшем изложении локальный подход является достаточно точным. [16]
Расчет большого класса задач гидроаэродинамики одномерных установившихся изэнтро-пических течений несжимаемой и сжимаемой жидкости основан на использовании уравнения Бернулли. Исследование течений сжимаемого газа имеет важное практическое значение, так как позволяет ввести ряд параметров, характеризующих движение газа ( параметры торможения, критические параметры, максимальная скорость и др.), а также установить связь между различными параметрами течения и формой струи или канала. На основании уравнения Бернулли получен широкий набор газодинамических соотношений ( функций), составляющих основной математический аппарат, используемый при расчетах изэнтропических течений газа. [17]
Дать общее теоретическое решение гидроаэродинамики капельного потока брызгального бассейна в настоящее время не представляется возможным ввиду ограниченности наших знаний по всему комплексу вопросов: от образования капель до их совместного участия в процессе охлаждения, от аэродинамики, тепло - и массообмена в капельном потоке до атмосферных процессов, определяющих вынос значительного количества теплоты, сбрасываемой ТЭС или АЭС. Поэтому наиболее перспективным направлением в изучении теплосъема с капельного потока брызгального бассейна является сочетание теоретических расчетов с экспериментом. [18]
Современная измерительная техника в гидроаэродинамике позволяет получать не только осрелненные во времени и пространстве, но и мгновенные значения скоростей и давлений. [19]
Ввиду сложности системы дифференциальных уравнений гидроаэродинамики нахождение ее решения аналитическими методами сопряжено с непреодолимыми трудностями и возможно лишь для некоторых простейших случаев движения. [20]
Учебное пособие по физическим основам гидроаэродинамики, охватывающее все разделы механики жидкостей и газов, включая неиьютоновы жидкости. [21]
Весьма актуальные вопросы ставит перед гидроаэродинамикой химическая индустрия, которую интересует интенсификация процессов турбулентного перемешивания газов, движущихся по трубам и в специальных камерах, где производятся химические реакции. Металлургия выдвигает проблемы создания наиболее рациональных печей и других металлургических агрегатов; движение горячих газов в этих агрегатах заслуживает серьезного внимания аэродинамиков. Движение расплавленного металла, температура которого, а следовательно, и вязкость быстро меняются при растекании по формам, также нуждаются в гидродинамическом расчете, так как однородность и чистота металла по многом зависят от его движения при остывании. Аналогичная проблема стоит перед производством оптического стекла и многими другими. [22]
Характеризовать в кратких чертах историческое развитие гидроаэродинамики - это значит прежде всего осветить историю решения главнейшей ее проблемы - определения силы сопротивления, оказываемого жидкостью движущимся в ней телам. [23]
Книга предназначена для специалистов в области физической гидроаэродинамики и теории конвективного тепломассообмена. [24]
Свойства жидкостей, которые рассматриваются в гидроаэродинамике, часто зависят от характера движения. [25]
Смешанная задача встречается главным образом в гидроаэродинамике. [26]
Свойства жидкостей, которые рассматриваются в гидроаэродинамике, часто зависят от характера движения. [27]
Свойства жидкоаей, которые рассматриваются в гидроаэродинамике, часто зависят от характера движения. [28]
В основных задачах, выдвигаемых перед гидроаэродинамикой, авиацией, кораблестроением, турбомашиностроением и другими областями техники, приходится иметь дело с обтеканием тел при больших значениях числа Рейнольдса. [29]
Шлихтинг является известным зарубежным специалистом в области гидроаэродинамики и особенно в области теории пограничного слоя. Он занимает пост директора снискавшей в свое время мировую известность Аэродинамической испытательной лаборатории в Геттингене, а также пост научного руководителя Института аэродинамики при Немецком исследовательском авиационном центре в Брауншвейге. [30]