Cтраница 1
Гидрокомпенсатор крепится на тумбе, связан с прессующими штырями и предназначен для обеспечения равномерного уплотнения порошка в многоместной наладке. Давление в полости компенсатора создается за счет двух гидравлических мультипликаторов высокого и низкого давлений. [1]
Гидрокомпенсатор предназначен для равномерного уплотнения порошка в многоместной наладке. [2]
Давление в полости гидрокомпенсатора создают два гидравлических мультипликатора: высокое для прессования, низкое для разравнивания порошка. [3]
Для поддержания давления в гидрокомпенсаторе используется насос с ручным приводом ( фиг. [4]
После перемещения плунжера впрыска давление в форме поддерживается гидрокомпенсатором. Жидкость поступает из полости В по каналу Б, в результате чего плунжер 4 вместе с плунжером впрыска перемещаются вправо - материал выдерживается в форме под давлением. [5]
В машинах с большой мощностью этой же фирмой применяются гидрокомпенсаторы, встроенные в гидроцилиндр впрыска ( фиг. [6]
После перемещения плунжера впрыска 9 давление в форме поддерживается благодаря поступающему в цилиндр гидрокомпенсатора маслу. Перемещение плунжера в машинах с объемом впрыска до 100 см3 составляет 5 мм, а с объемом впрыска более 100 см3 - свыше 15 мм. [7]
Станина разъемная, состоит из верхней и нижней траверс, стянутых четырьмя колоннами, и крепится к сварной тумбе, в которой расположены гидропривод, гидрокомпенсатор, гидропанель с контрольно-распределительной аппаратурой. [8]
В конце впрыска кулак 13 воздействует на конечный выключатель 14, подающий команду на выключение двигателя впрыска и включение реле времени выдержки материала в форме под давлением. Отключенный электродвигатель впрыска тормозится. Давление в форме на период выдержки поддерживается гидрокомпенсатором. [9]
Плунжеры / и 2, цилиндры 3 и 4 стандартные, использованы от глубинных насосов с нормальными размерами соответственно 43 мм и 56 мм. Кольцевая полость, образованная между полым штоком 5 и плунжерным устройством б через сливной клапан 7 соединяется с затрубным пространством. Поэтому давление, действующее на нижний торец плунжера утяжелителя штанг, равно затрубному. Для уменьшения статических нагрузок на колонну штанг в конструкции, разработанной ШГНУ, предусмотрен гидравлический компенсатор-веса штанг. Однако применяемые компенсаторы веса имеют ряд эксплуатационных недостатков. Известные конструкции компенсаторов включают две или три уп-лотнительные пары - цилиндр-плунжер, полированный шток-сальник и конус-седло. В условиях высоких давлений и температур, воздействия рабочей среды, содержащей песок и примеси, резко снижается работоспособность этих нарушается герметичность, что приводит к появлению утечек через них, снижению эффективности эксплуатации оборудованных гидрокомпенсатором. [10]