Лопастная гидромашина

Cтраница 1

Лопастные гидромашины используются в качестве гидромоторов. Достоинство лопастных гидромоторов состоит в том, что давление рабочей жидкости на лопасти создает тангенциальное усилие, передающееся ротору гидромотора. В связи с этим гидромоторы этого типа могут быть компактнее. [1]

Лопастные гидромашины нормального ряда должны обеспечивать необходимый напор, чтобы отвечать требованиям, предъявляемым той или иной отраслью промышленности. Различный напор насоса может быть получен конструктивным сочетанием частоты вращения привода насоса, основных геометрических размеров колеса ( Z) H / Z) B) и числом ступеней насоса. [2]

Лопастные гидромашины нормального ряда должны обеспечивать необходимый напор, чтобы отвечать требованиям, предъявляемым той или иной отраслью промышленности. Различный напор насоса может быть получен конструктивным сочетанием частоты вращения привода насоса, основных геометрических размеров колеса ( DH / DK) и числом ступеней насоса. [3]

Взаимная обратимость моделей лопастных гидромашин была известна уже в конце XIX в. [4]

Основы правил моделирования лопастных гидромашин изложены в гл. [5]

В качестве такого критерия для лопастных гидромашин выбирают коэффициент быстроходности ( см. подразд. [6]

Бернулли названы основные формулы гидравлики и лопастных гидромашин. [7]

Рассмотрим подробнее механизм передачи энергии в лопастной гидромашине. При обтекании потоком крылового профиля ( например, крыла самолета) на его верхней и нижней поверхностях образуется перепад давления и, следовательно, возникает сила Р ( рис. 2.2), которая называется подъемной силой. Аналогично этому возникает подъемная сила на лопатках рабочего колеса лопастной гидромашины при движении их в жидкости. У лопастного насоса направление момента подъемных сил противоположно направлению вращения рабочего колеса. [8]

Сила, действующая па крыло - превращается в тепло из-за тре-вой профиль пия между слоями жидкости в. [9]

Рассмотрим подробнее механизм передачи энергии в лопастной гидромашине. При обтекании потоком крылового профиля ( например, крыла самолета) на его верхней и нижней поверхностях образуется перепад давления и, следовательно, возникает сила Р ( рис. 2.2), которая называется подъемной силой. Аналогично этому возникает подъемная сила па лопатках рабочего колеса лопастной гидромашины при движении их в жидкости. У лопастного насоса направление момента подъемных сил противоположно направлению вращения рабочего колеса. [10]

Выполнен анализ современного состояния моделирования режимов работы лопастных гидромашин и предложено использования метода аналогии, в частности электрогидравлической, и обобщенной теории цепей для моделирования подсистем разной физической природы. [11]

Для подобия установившегося однофазного потока вязкой жидкости в лопастной гидромашине необходимо следующее. [12]

Гидродинамические свойства гидропередач определяются, как и в любой лопастной гидромашине, направлением и величиной скоростей в потоке жидкости, которые, в свою очередь, определяются параметрами проточной части. В зависимости от них находится характеристика гидродинамической передачи. [13]

Сегнер не мог из-за недостаточно еще тогда разработанной теории лопастных гидромашин. [14]

Сила на крыловом щю - низм передачи энергии в лопаст. [15]

Страницы: 1 2 3 4