Данная гидромуфта

Cтраница 1

Схема работы гидромуфты с порогом.| Гидромуфты с камерой, заменяющей порог. / - насосный ротор. / / - турбинный ротор. [1]

Данная гидромуфта имеет постоянный объем масла, залитого в полость. Заливка и спуск масла производится через отверстия, которые закрываются пробками. Охлаждение гидромуфты происходит за счет смывания ее во времени работы воздушным потоком. [2]

Данная гидромуфта предназначается для шахтно-подъемжж машины. Каждый редуктор подъемной машины обслуживают две гидромуфты: одна - переднего хода, другая - заднего. [3]

Для данной гидромуфты активный диаметр D есть величина постоянная; для определенного передаточного отношения ( пч п коэффициент момента А также есть величина постоянная. [4]

Из характеристики скольжения видно, что двигатель с данной гидромуфтой после трогания ведомого вала с места сначала несколько повышает свою скорость, затем снижает ниже n hf, после чего снова повышает с соответствующим уменьшением все время скольжения. [5]

При применении этого способа торможения необходимо предварительно убедиться, что скорости вращения, создаваемые данной гидромуфтой в генераторном режиме, не прег. [6]

С достаточной степенью точности можно считать, что Mo kq, где q - степень открытия лопаток гидромуфты, k - некоторая постоянная для данной гидромуфты. Характер изменения q во времени, вообще говоря, может быть задан любым в зависимости от того, что требуется от привода. [7]

Выбор гидромуфты по приведенным характеристикам. [8]

Основываясь на техническом задании, выбирают рабочую жидкость с определенным объемным весом у и кинематическим коэффициентом вязкости v; конструкцию гидромуфты, приведенную характеристику для данной гидромуфты и вязкости рабочей жидкости. [9]

Эксплуатационные свойства гидромуфты, работающей с двигателем внутреннего сгорания ( или с каким-либо другим двигателем, крутящий момент которого изменяется с изменением числа оборотов, например1, с газовой турбиной, электродвигателем и др.), определяются характером изменения скольжения или передаточного отношения между двигателем и ведомым валом при возрастании момента сопротивления на ведомом валу. В большинстве случаев моментная характеристика приводного двигателя, с которым должна работать данная гидромуфта, известна. [10]

Расчеты, необходимые для этого, целесообразно сводить в таблицы. При этом используют моментную кривую двигателя, на которой, как это показано на рис. 27, через определенные интервалы А 0 нанесены соответствующие величины скольжений е данной гидромуфты. Однако в таблице более целесообразно вместо величин е записать соответствующие им соотношения ц; при этом относящиеся к ним величины А могут быть взяты по характеристике К - TI гидромуфты. [11]

При полном наполнении гидромуфты объем рабочей жидкости равен примерно 90 % геометрического объема полости гидромуфты. Это наполнение считается полным, так как необходимо иметь свободное пространство, заполненное выделяющимися из жидкости парами масла и воздухом. Любое другое наполнение менее 90 % геометрического объема гидромуфты называется частичным. Внешняя характеристика гидромуфты характеризует данную гидромуфту при полном и частичном заполнениях. [12]

На этом графике нанесены две типовые характеристики, определяющие эксплуатационные свойства муфты. Третья кривая относится к определенному приводному двигателю. Кривые рассматриваемой муфты являются параболами е const и характеристиками при п0 const. Совокупность этих кривых образует рабочее поле данной гидромуфты, так как каждая точка, взятая внутри этого поля, точно характеризует условия работы муфты в рассматриваемом режиме. Действительно, через каждую точку этой диаграммы может проходить определенная парабола econst и определенная кривая n0 const, a ординаты диаграммы определяют передаваемый крутящий момент и число оборотов ведомого вала. [13]

Страницы: 1