Силовой гидропривод

Cтраница 1

Силовой гидропривод для зажима, как правило, питается от насосных станций, находящихся у линий, что не всегда удобно и к тому же занимается дополнительная площадь. [1]

Объемный силовой гидропривод допускает реверсирование движений и возможность регулирования скоростей в необходимом диапазоне. Гидросистемы одноковшовых экскаваторов Э-153; Э-153 А и Э-153 АШ скомпонованы из гидроагрегатов различных типов, имеющих общую принципиальную схему: гидравлические насосы - гидрораспределители - двигатели ( гидроцилиндры) - гидропроводы - фильтры и ре: - ервуар рабочей жидчости. На рис. II-8 приведена гидравлическая схема экскаватора Э-153 А. [2]

Динамика силового гидропривода, нагрузка которого имеет гидродинамическую составляющую. [3]

Принципиальная схема копировального станка с гидравлическим управлением.| Принципиальная схема копировального станка с гидравлическим ускорителем. [4]

Цилиндр силового гидропривода 8, цилиндр управляющего золотника 9, а также цилиндр вспомогательного золотника 12 закреплены жестко на стойке станка. [5]

Дифференциальное уравнение движения силового гидропривода, нагрузка которого имеет гидродинамическую составляющую, существенно нелинейно, и общее решение его не получено. Между тем с каждым годом число подобного рода автоматических приводов увеличивается. Характер влияния этой составляющей на динамику гидропривода еще не изучен. [6]

Гидравлический уоилитель этого типа представляет собой следящий силовой гидропривод, с помощью которого ведомому звену ( исполнительному двигателю) сообщаются движения, согласованные с определенной точностью с перемещением входа ( органа управления) при требуемом усилении выходной мощности ( усилия или момента), получаемом путем использования энергии подаваемой жидкости. [7]

Показывается, что использование управляемого гидромотора вместо управляемого насоса в силовом гидроприводе с разомкнутой схемой управления, кроме, существенного уменьшения веса и габаритов, приводит к значительному увеличению постоянной времени и коэффициента демпфирования на больших скоростях движения, делает параметры системы существенно зависимыми от значения параметра регулирования. Устанавливается, что по отношению к стационарным случайным, воздействиям рассматриваемый гидропривод неустойчив в случае использования гидромотора, кинематика которого меняется с изменением значения параметра регулирования. Дается связь между основными конструктивными параметрами гидромашин и параметрами дифференциального уравнения. Зависимость коэффициентов динамической ошибки от нагрузки и значения параметра регулирования является причиной низкого качества управляемости, системы. Динамические свойства на малых скоростях движения не отличаются от свойств традиционной системы. [8]

Кинематическая схема двухроликового резьбонакатиого автомата с односторонним электроприводом. [9]

Принятый технологический процесс накатки предопределил наличие в составе автомата двух основных рабочих механизмов: одного для обеспечения вращения роликов с регулируемой скоростью и второго - силового гидропривода, обеспечивающего регулируемое по величине и скорости перемещения правого ролика, а также создающего силу, необходимую для пластической деформации заготовки. Кроме того, в состав автоматов входят электропривод, устройство для опоры деталей в процессе накатки и механизмы для автоматизированной загрузки и выгрузки заготовок из рабочей зоны. [10]

Силовой гидравлический привод ( рабочее давление 20 105 н / м2) состоит из исполнительных гидроцилиндров рабочих органов и блока гидрозолотников с пневмоуправлением. Управляющая часть системы ( рабочие давления 4 0 105 и 1 4 105 Аи2) состоит из шагового пневматического командоаппарата с плоским дисковым золотником ( программоносителем и коммутирующим устройством), пневматического программного реле времени, блока логики ( пневмопанели), построенного на мембранных элементах УСЭППА, путевых датчиков контроля и датчиков давления с пневматическим выходом, а также набора мембранных приводов переключения гидрозолотников, с помощью которых управляющая часть связана с силовым гидроприводом. [11]

Помимо силового гидравлического привода для повышения маневренности и уменьшения усилий, необходимых при повороте задних управляемых колес, предусмотрена самостоятельная гидравлическая следящая система управления - сервопривод, обеспечивающая снижение усилия на рулевом колесе при поворотах ( до 3 кГ) независимо от дорожных условий. Сервопривод состоит из лопастного гидравлического насоса ( производительностью 38 л / мин при давлении 40 кГ / см2); гидравлического усилителя руля и предохранительного клапана. Резервуар рабочей жидкости системы управления - общий с системой силового гидропривода погрузчика. [12]

Страницы: 1