Гидротранспорт - керн
Cтраница 1
Гидротранспорт керна - способ доставки из скважины на поверхность керна и шлама восходящим потоком промывочной жидкости в процессе бурения. Жидкость нагнетается к забою по кольцевому зазору между бурильными трубами и стенками скважины или между наружными трубами, передающими осевую нагрузку и крутящий момент, и внутренними, служащими кернопроводом. Керно-приемное устройство состоит из перфорированных или сетчатых лотков, перемещаемых цепным транспортером. Лотки поочередно заполняются керном, к-рый затем перекладывается в керновые ящики. Для повышения стабильности восходящего потока и сокращения потерь жидкости над породоразрушающим инструментом иногда устанавливают пакер. V категории по буримости ( с пропластками пород до VIII категории), поисках и разведке руд полиметаллов, золота, бокситов, углей, нерудных строительных материалов, а также при геохимических, геофиз. [1]
Бурение с гидротранспортом керна характеризуется высокими механическими скоростями, образованием большого объема разрушенной породы в единицу времени и неопределенностью распределения потока промывочной жидкости в призабойной зоне. [2]
 |
Принципиальная схема бурения с гидротранспортом керна. [3] |
Для бурения с гидротранспортом керна в СССР созданы комплексы технических средств КГК-100 и КГК-300 для бурения на глубину соответственно 100 и 300 м, диаметры скважин составляют 76, 84 и 93 мм. В состав обоих комплексов входит буровая установка УРБ-2А-2, на которой смонтирован насос НБ4 - 320 / 63, и прицеп с керноприемным устройством, а также входят специальные твердосплавные коронки, двойная бурильная колонна, состоящая из отдельных секций, буровой сальник, элеватор, стеллажи для укладки бурильных труб. [4]
При бурении с гидротранспортом керна получают высокие технико-экономические показатели: механическая скорость бурения в породах 11 - 111 категорий по буримости составляет 25 - 100 м / ч, а в породах IV-V категорий - 5 - 10 м / ч; средняя месячная производительность - 4 5 тыс-м при 12 - ч рабочем дне, а рекордная - 18 и дажет 20 тыс-м. Один комплекс КГК заменяет четыре-шесть установок колонкового бурения. [5]
При бурении с гидротранспортом керна различают два вида параметров: устанавливаемые оператором в процессе бурения и которые позволяют осуществить его контроль и управление. [6]
Метод бурения с гидротранспортом керна обеспечивает при высоких механических скоростях бурения многократное увеличение проходки за рейс, повышение качества и увеличение выхода керна. [7]
 |
Принципиальная схема бурения с гидротранспортом керна. [8] |
Принципиальная схема бурения с гидротранспортом керна показана на рис. 5.6. Буровой снаряд представляет собой двойную колонну бурильных труб 3, 4 с твердосплавной коронкой 1 на конце. Промывочная жидкость нагнетается в кольцевой зазор колонны и выбрасывается в центральный канал выше забоя. Коронка охлаждается жидкостью, поступающей под ее торец в результате утечек. Основной поток, поступающий в центральный канал, захватывает выбуренный керн 5, который ломается на транспортабельные куски керноломом 2, и транспортирует его на поверхность. [9]
Кольцевая гидроударная машина для бурения с гидротранспортом керна и шлама по двойной колонне - в настоящее время в СКВ ВПО Союзгеотехника ведутся работы по созданию такой машины для бурения скважин диаметром 112 мм. [10]
Разновидность обратной промывки - промывка при бурении с гидротранспортом керна, когда промывочная жидкость подается через зазор между наружной и внутренней колоннами бурильных труб. [11]
При бурении с двойной колонной бурильных труб и гидротранспортом керна на поверхность ( рис. 6 - 3, б) промывочная жидкость закачивается в скважину по кольцевому зазору между трубами, что предохраняет от фильтрации жидкости в пласт при росте гидравлических сопротивлений. Вынос керна на поверхность осуществляется по внутренней колонне бурильных труб, имеющих постоянное сечение. Выше коронки располагается кернолом. [12]
Создание на базе ССК съемного алмазного породоразруша о-щего инструмента в сочетании с гидротранспортом керна может иметь революционные последствия в разведочном бурении, зна [ с-ние которых трудно переоценить. [13]
С точки зрения повышения скорости и снижения себестоимости сооружения скважин с ПБУ интересен способ бурения с гидротранспортом керна. Этот способ при исключении отмеченных выше ограничений его применения может использоваться при разведке россыпей с ПБУ на поисковой и поисково-оценочной стадиях геологоразведочных работ. Стоимость бурового оборудования независимо от способов бурения не превышает 10 % общей стоимости ПБУ. Поэтому изменение стоимости только бурового оборудования не оказывает существенного влияния на стоимость изготовления и обслуживания ПБУ и на выбор способа бурения. Увеличение стоимости ПБУ оправдано лишь в том случае, если оно улучшает условия работы, повышает безопасность и скорость бурения, сокращает количество простоев из-за метеоусловий, расширяет по времени сезон буровых работ. [14]
Группа двойных труб представлена двумя типами труб ТБСД-73 и ТБДЛ-75, входящих в комплексы КГК-100 и КГК-300 для бурения с гидротранспортом Керна скважин диаметром 84 и 93 мм. [15]
Страницы: 1 2