Гидротрансформатор - тип
Cтраница 1
Гидротрансформатор типа Лнсхольм-Смит для транспортных машин. [1]
Гидротрансформатор типа Лисхольм-Смит с поворотными лопатками насосного колеса. [2]
Лопатки гидротрансформатора типа Лисхольм-Смит: 1 - насосного ко леса; 2 - турбинных колес 1 - й и 2 - й ступеней и 2 и ступени реактивного аппарата; 3 - 1 - й ступени реактивного аппарата; 4 - 3 - й ступени турбинного колеса. [3]
Характеристика автобусного гидротрансформатора типа Лисхольм-Смит при работе с шестицилиндровым дизелем UMC, работающем при полной подаче топлива. [4]
В гидротрансформаторе типа 1 реактор расположен перед колесом насоса. При i 0 85 двигатель нагружается очень незначительно. [5]
Внешняя характеристика автобусного гидротрансформатора типа Лисхольм-Смит, работающего от шестицилиндрового дизеля GMC, показана на фиг. [6]
 |
Схема гидротрансформатора ТРК-325. [7] |
На пневмоколесных кранах КС-4361А применяют гидротрансформаторы типа ТРК-325, а на экскаваторах-кранах Э-10011 Е - типа ТРЭ-500М. [8]
Задачу решаем в применении к гидротрансформатору типа насос - турбина - направляющий аппарат. [9]
В некоторых случаях гидромуфты заменяют гидротрансформаторами типа Лисхольм-Смит, имеющими самостоятельную систему смазки. [10]
Гидромеханическая передача гидравлическая, многоциркуляционная с двумя гидротрансформаторами типа ТП-1000 и одной гидромуфтой. Внутри корпуса расположены валы с зубчатыми колесами на них. [11]
Гидромеханическая передача - гидравлическая, мпогоциркуля-циопная с двумя гидротрансформаторами типа ТП-1000 и одной гидромуфтой. Внутри корпуса расположены валы с зубчатыми колесами на них. [12]
Гидромеханическая передача - гидравлическая, многоциркуляционная с двумя гидротрансформаторами типа ТП-1000 и одной гидромуфтой. Внутри корпуса расположены валы с зубчатыми колесами на них. [13]
Сравнительные эксплуатационные испытания двух автомобилей ЗИЛ-151, один из которых был оборудован гидротрансформатором типа Лисхольм-Смит 1, показали, что в большинстве случаев максимальные нагрузки в гидромеханической коробке передач ниже, чем в механической в 1 5 - 3 раза. Тем не менее нагрузки, при которых работает масло в гидромеханической коробке передач, достаточно велики. Необходимо иметь в виду, что передаваемые трансмиссией мощности непрерывно возрастают. [14]
 |
Передача фирмы Фридриххафен ( ФРГ, модель NG40. [15] |
Страницы: 1 2