Гипротрубопровод - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Когда мало времени, тут уже не до дружбы, - только любовь. Законы Мерфи (еще...)

Гипротрубопровод

Cтраница 1


Гипротрубопровод, основанный в 1939 году, имеет богатый опыт проектно-изыскательских работ в области строительства магистральных трубопроводов, объектов хранения и распределения нефти и нефтепродуктов, а также сжиженных углеводородных газов, аммиака и двуокиси углерода.  [1]

Гипротрубопровод разработал в 1957 г. типовой проект газовой обвязки групп резервуаров, состоящих из четырех, восьми и двенадцати типовых наземных металлических резервуаров, в составе которых предусматривается один газометр. При недостаточности объема газосборника для улавливания избыточного количества газовоздушпой смеси по схеме предусматривается установка для конденсации бензиновых паров.  [2]

Гипротрубопровод, основанный в 1939 году, имеет богатый опыт проектно-изыскательских работ в области строительства магистральных трубопроводов, объектов хранения и распределения нефти и нефтепродуктов, а также сжиженных углеводородных газов, аммиака и двуокиси углерода.  [3]

Гипротрубопровод разработал в 1957 г. типовой проект газовой обвязки групп резервуаров, состоящих из четырех, восьми и двенадцати типовых наземных металлических резервуаров, в составе которых предусматривается один газометр. При недостаточности объема газосборника для улавливания избыточного количества газопоздушпой смеси по схеме предусматривается установка для конденсации бензиновых паров.  [4]

Произведенный Гипротрубопроводом технико-экономический расчет для резервуарных парков, состоящих из 12 однотипных резервуаров, свидетельствует об экономической эффективности оборудования стальных вертикальных резервуаров стационарной системой охлаждения стенок по сравнению с охлаждением их передвижными средствами. Для данного случая расход воды на охлаждение двух резервуаров объемом по 5000; 10000; 20000 и 50000 м3 соответственно составляет 43 0; 64 4; 86 0 и 114 5 л / с. При этом потребность в пожарных ( из них 50 % членов ДПД) при ручном охлаждении будет соответственно равна 64, 82, 100 и 127 чел.  [5]

В ОАО Гипротрубопровод был разработан новый проект свайно-монолитного фундамента, представленный на рис. 2.36. Этот тип основания, как показала практика эксплуатации в течение 3 лет двух резервуаров, наилучшим образом противостоит всем несовершенствам нестабильных грунтов этой площадки.  [6]

В ОАО Гипротрубопровод в 2001 г. создан отдел технологии наклонно-направленного бурения.  [7]

Согласно данным Гипротрубопровода для укрупненных технико-экономических расчетов можно принять Ар 50 чел.  [8]

В настоящее время Гипротрубопровод имеет совершенное техническое, программное, нормативное и информационное обеспечение. На предприятии трудятся высококвалифицированные специалисты.  [9]

Выявленные в работе Гипротрубопровода основные оптимальные параметры электропогружных насосов рекомендованы к использованию при создании нормального ряда этих насосов.  [10]

В настоящее время институтами Гипротрубопровод, Гипро-газ, ВНИИСТ и ВНИТИ совместно разработан сортамент электросварных труб ( табл. 11) для магистральных газо -, нефте - и нефтепродуктопроводов.  [11]

В настоящее время институтами Гипротрубопровод, Гипро-газ, ВНИИСТ и ВНИТИ совместно разработан сортамент элект-росварных труб ( табл. 11) для магистральных газо -, нефте - и нефтепродуктопроводов.  [12]

Для устранения этих недостатков Гипротрубопровод разработал децентрализованную систему ( ДС) внутрипарковои перекачки нефти и нефтепродуктов электропогружными насосами.  [13]

В 1986 г. НИИ Гипротрубопровод Миннефтепрома СССР разрабатывает проект строительства магистрального нефтепровода Тенгиз - Гурьев - Астрахань - Грозный протяженностью 1304 км, предназначенного для подачи сырья на нефтеперерабатывающие заводы Гурьева, Северного Кавказа и Закавказья.  [14]

В связи с этим Гипротрубопроводом прорабатываются различные варианты строительства нефтепровода в страны АТР. Одним из вариантов является строительство нефтепровода из России в Китай. Реализация проекта фактически интегрирует трубопроводные системы России и Китая. Одновременно институт прорабатывает альтернативный маршрут трубопровода вдоль Байкало-Амурской магистрали с выходом на побережье Японского моря.  [15]



Страницы:      1    2    3    4