Гирокомпас - тип
Cтраница 1
Гирокомпас типа Амур предназначен для установки на малых судах. Как и гирокомпас типа Курс, он представляет собой двух-гироскопный маятниковый компас с жидкостным затуханием. [1]
Гирокомпас типа Курс может устанавливаться на морских судах всех типов и назначений. [2]
Гирокомпас типа МГК-1 также предназначен для установки на малых судах морского флота. [3]
У гирокомпасов типа Курс гироскопическая система плавает в жидкости, что обеспечивает весьма малый момент сил трения при приходе компаса в меридиан. [4]
 |
Перемещения статически неуравновешенного ротора с гибкой осью на неподвижных опорах. [5] |
Роторы с гибкой осью применяются в гиромоторах гирокомпасов типа Курс. [6]
 |
Ротор гиромотора. [7] |
На рис. 3.123 показана схема узла ротора гиромотора морского гирокомпаса типа Курс. Ротор гиромотора может быть выполнен из хромомо-либденованадиевой стали 35ХМФА, вольфрамо - вой 18ХНВА, хромистой нержавеющей 4X13, латуни ЛС-59-1, либо из специальных тяжелых сплавов. Гиромоторы выполняются как с кожухом ( герметическим или негерметическим), так и без него. При вращении ротора с большой угловой скоростью возникает значительный момент аэродинамического сопротивления, который прямо пропорционален плотности среды. Для уменьшения аэродинамического сопротивления гиромотор помещают в гирокамеру, заполненную водородом. [8]
В настоящее время на морских судах транспортного флота грузоподъемностью свыше 3 тысяч тонн, оснащенных гирокомпасами типа Курс, устанавливаются электромеханические бесконтактные авторулевые АБР и АР отечественного производства. [9]
Рассмотренный в предыдущем параграфе автоматический бесконтактный рулевой типа АБР имеет сравнительно большие габариты и вес, а также требует наличия на судне гирокомпаса типа Курс и специальных источников электропитания. [10]
Гирокомпас типа Амур предназначен для установки на малых судах. Как и гирокомпас типа Курс, он представляет собой двух-гироскопный маятниковый компас с жидкостным затуханием. [11]
Второй член правой части равенства ( 11) соответствует статическому прогибу оси под действием веса ротора. Этот прогиб приводит к постоянному перекосу внутреннего кольца по отношению к наружному кольцу шарикоподшипника. Подсчет показывает, что для гиромоторов гирокомпасов типа Курс это дает эквивалентную несоосность до 0 14 мм и приводит к значительному изменению углов контакта шариков и перераспределению осевой нагрузки между шариками. Нижние шарики воспринимают большую долю нагрузки, чем верхние. Кроме того, увеличивается скорость верчения нижних шариков и, следовательно, их износ. [12]
Страницы: 1