Курсовой гироскоп
Cтраница 1
Курсовой гироскоп является прибором, у которого ось ротора, укрепленного в карданном подвесе, вращается с очень большой скоростью ( до 30 000 об / мин) и в течение определенного времени сохраняет неизмененное положение относительно земных ориентиров. [1]
Погрешности курсового гироскопа как одноосного силового гиростабилизатора здесь определяются с использованием методов, изложенных в части II книги с учетом того, что корпус курсового гироскопа установлен на платформе, стабилизированной в плоскости горизонта. [2]
Схема коррекции курсового гироскопа магнитным компасом: / - ротор; 2 - корректирующий двигатель; 3 - ось прецессии; 4 - входная ось; 5 - генератор; 6 - усилитель; 7 - двигатель; S - емкостный датчик; 9 - магнитный компас. [3]
Ось ротора курсового гироскопа 2 горизонтальна, ось ротора гироскопа 5 вертикальна. Ось ротора астатического гироскопа 5 устанавливается по направлению истинной вертикали с помощью моментных датчиков 4 и 12, управляемых от маятникового устройства. [4]
ГИРОПОЛУКОМПАС, гироскоп направления, курсовой гироскоп, гироазимут - гироскопич. [5]
С целью создания гироскопических инклинометров более пригодна система курсового гироскопа, позволяющая получить прибор достаточно малого диаметра. Особенность работы такой системы - - изменение положения оси вращения ротора под действием внешних возмущающих сил и в первую очередь момента трения в опорах подвески ротора. Движение оси вращения ротора, описывающей некоторую поверхность, называется прецессией. [6]
Чувствительным элементом, реагирующим на изменение заданного курса полета самолета, является курсовой гироскоп 1 с тремя степенями свободы, выходной сигнал которого сопоставляется в сравнивающем устройстве с сигналом задатчика курса. [7]
 |
Схема начальной выставки УНО с помощью оптического устройства i жидкостного маятникового переключателя. [8] |
Важным и сложным вопросом эксплуатации указателя направления ортодромии является обеспечение начальной выставки курсового гироскопа по направлению заданной ортодромии. Указатель направления ортодромии, представленный на рис. 9.5, а, не обладает направляющим моментом, который позволил бы автономно-выставить ось Oz ротора гироскопа в плоскость заданной ортодромии. [9]
 |
Схема устройства гироскопических инклинометров. [10] |
Он спускается в скважину на трехжильном каротажном кабеле, по которому подаются питание к электродвигателю курсового гироскопа и сигналы на пульт управления. Глубина спуска прибора фиксируется специальным счетчиком-глубиномером. [11]
Для непосредственного определения азимута скважины применяют приборы, имеющие магнитную стрелку или индукционную буссоль, а в некоторых случаях курсовой гироскоп. [12]
Погрешности курсового гироскопа как одноосного силового гиростабилизатора здесь определяются с использованием методов, изложенных в части II книги с учетом того, что корпус курсового гироскопа установлен на платформе, стабилизированной в плоскости горизонта. [13]
Гироагрегат ГА - 6 является составной частью курсовой системы ГМК - 1, которая представляет собой централизованное устройство, объединяющее гироскопические, магнитные и астрономические средства определения курса объекта. Чувствительным элементом ГА - 6 является курсовой гироскоп с горизонтальным и свободным в азимуте расположением оси собственного вращения. [14]
Гироскопом называется быстровращающееся твердое тело ( маховик), ось вращения которого может изменять свое направление в пространстве. Если подвеска вращающегося с большой скоростью маховика ( ротора) будет иметь три степени свободы, то при отсутствии трения в его опорах ось вращения будет занимать в пространстве неизменное положение и может служить базой для определения азимута относительно географического меридиана. При двух степенях свободы ось вращения ротора в случае принудительного отклонения будет автоматически возвращаться в плоскость географического меридиана. На первом принципе основано действие гироскопического компаса, а на втором - курсового гироскопа. [15]
Страницы: 1