Контрольный глазок

Cтраница 4

Плавкая вставка представляет собой фарфоровый цилиндр, торцы которого закрыты металлическими колпачками. К колпачкам припаян плавкий мостик и параллельно с ним контрольная проволочка. Один конец контрольной проволочки удерживает контрольный глазок на торцовом колпачке ( контакте) плавкой вставки. Фарфоровый цилиндр плавкой вставки заполнен кварцевым песком. [46]

Трубчатый предохранитель ПР. [47]

Плавкая вставка представляет собой фарфоровый цилиндр, торцы которого закрыты металлическими колпачками. К колпачкам припаян плавкий мостик и параллельно ему - контрольная проволочка. Один конец контрольной проволочки удерживает контрольный глазок на торцовом колпачке ( контакте) плавкой вставки. Фарфоровый цилиндр плавкой вставки заполнен кварцевым песком. Плавкие вставки выпускаются с плавкими мостиками на 10; 15 и 20 а. При протекании по плавкому мостику тока выше номинального он расплавляется одновременно с контрольной проволочкой и контрольный глазок выпадает из углубления торцового контакта. Прижимная крышка 3 имеет в верхней части застекленное отверстие, через которое виден контрольный глазок; по наличию или отсутствию глазка можно судить о состоянии плавкой вставки. [48]

Пр и движении всасывающего плунжера влево масло из резервуара через отверстие 10 засасывается в дозирующую полость насосного элемента; дозирующая втулка 7 с клапаном 9 определяет объем нагнетаемого масла. При движении всасывающего плунжера вправо при перекрытии отверстия 10 масло, поступившее зо всасывающую полость, передвигает подпружиненный дозирующий цилиндрический клапан 9 до открытия верхнего отверстия. Масло, омывая шейки направляющего и нагнетающего плунжеров, поступает через вертикальное отверстие в капельник смотрового контрольного глазка. [49]

Поршневые кольца изготовлены из бронзы Бр. Смазка подается в две точки во всасывающие патрубки цилиндров I и III ступеней. Подача смазки в III ступень осуществляется с помощью двух попеременно работающих пневмо-лубрикаторов. За поступлением смазки ведется наблюдение через контрольные глазки. После каждой ступени установлены змеевиковые охладители. Влагоотделители расположены после II и после IV ступеней. [50]

Смазка трущихся деталей коробки скоростей производится машинным маслом марки Л методом разбрызгивания. Для этого в корпус коробки заливают такое количество масла, чтобы наиболее низко расположенное зубчатое колесо было немного погружено в него. Вращаясь, колесо разбрызгивает масло, которое попадает на другие зубчатые колеса и в подшипники коробки скоростей. На передней стенке корпуса передней бабки имеется окошечко масло-указателя ( контрольный глазок), показывающее нормальный уровень масла в коробке скоростей. [51]

В блок чугунных цилиндров I и II ступеней запрессованы стальные втулки с цементированной рабочей поверхностью. Цилиндры III и IV ступеней латунные и в них также запрессованы стальные втулки с цементированной поверхностью. Клапаны I и II ступеней - кольцевые пластинчатые ( типа Гербигера) с кольцевой уплотнительной пластинкой из бериллиевой бронзы; клапаны III и IV ступеней - тарельчатые, имеют полусферические штампованные пластины из нержавеющей стали. Поршневые кольца изготовлены из фосфористой бронзы и смазываются кислородостойкой эмульсией калийного мыла, подаваемой во всасывающие линии через контрольные глазки. В I ступень эмульсия подается самотеком из бачка, а в III ступень - от двух пневмолубрикаторов, работающих попеременно. [52]

В блок чугунных цилиндров I и II ступеней запрессованы стальные втулки с цементированной рабочей поверхностью. II и IV ступеней латунные и в них также запрессованы стальные втулки с цементированной поверхностью. Клапаны I и II ступеней-кольцевые пластинчатые ( типа Гербигера), с кольцевой уплотнительной пластиной из бериллиевой бронзы; клапаны III и IV ступеней тарельчатые, имеют полусферические штампованные пластины из нержавеющей стали. Поршневые кольца изготовлены из фосфористой бронзы и смазываются кислородостон кой эмульсией калийного мыла, подаваемой во всасывающие линии через контрольные глазки. В I ступень эмульсия подается самотеком из бачка, а в III ступень-от двух пневмолубрикато-ров. [53]

В блок чугунных цилиндров I и II ступеней запрессованы сталь ные втулки с цементированной рабочей поверхностью. Цилиндры 1II и IV ступеней латунные и в них также запрессованы стальные нтулки с цементированной поверхностью. Клапаны I и II ступеней-кольцевые пластинчатые ( типа Гербигера), с кольцевой уплотнительной пластиной из бериллиевой бронзы; клапаны III и IV ступеней - тарельчатые, имеют полусферические штампованные пластины из нержавеющей стали. Поршневые кольца изготовлены из фосфористой бронзы и смазываются кислородостой кой эмульсией калийного мыла, подаваемой во всасывающие линии через контрольные глазки. В I ступень эмульсия подается самотеком из бачка, а в III ступень-от двух пневмолубрикато-ров. [54]

Перед пуском детандера необходимо отжать тормозную колодку и провернуть маховик вручную на 1 5 - 2 оборота для того, чтобы установить, что ничто не мешает его движению; предварительно следует убедиться в отсутствии сжатого воздуха в трубопроводе до и после детандера, так как в противном случае возможно неожиданное вращение вала детандера. Вращая маховик, проверяют четкость работы клапанов и правильность моментов их открытия и закрытия. Затем, прокачивая вручную масляный насос высокого давления, подают в цилиндр 8 - 10 капель масла и открывают пробный масляный кран; появление в нем смазки показывает, что трубопровод заполнен маслом. При наличии пневматического лубрикатора проверяют и регулируют поступление масла в цилиндр через контрольный глазок и подают в цилиндр 8 - 10 капель масла. Запорный вентиль на трубопроводе для впуска воздуха высокого давления в детандер должен быть плотно закрыт, а продувочный вентиль на участке трубопровода высокого давления между запорным вентилем и впускным клапаном-открыт. Затем проверяют величину зазора между штоком впускного клапана и бойком коромысла, а также натяжение ремней передачи от маховика к шкиву электродвигателя детандера и открывают продувочные вентили детандер-ных фильтров. [55]

В блок чугунных цилиндров I и II ступеней запрессованы сталь ные втулки с цементированной рабочей поверхностью. Цилиндры III и IV ступеней латунные и в них также запрессованы стальные втулки с цементированной поверхностью. Клапаны I и II ступеней-кольцевые пластинчатые ( типа Гербигера), с кольцевой уплотнительной пластиной из бериллиевой бронзы; клапаны II. IV ступеней-тарельчатые, имеют полусферические штампован ные пластины из нержавеющей стали. Поршневые кольца нзго товлены из фосфористой бронзы и смазываются кислородостой - кой эмульсией калийного мыла, подаваемой во всасывающие линии через контрольные глазки. В I ступень эмульсия подается самотеком из бачка, а в III ступень-от двух пневмолубрикато-ров, работающих попеременно. [56]

Перед пуском детандера необходимо отжать тормозную колодку и провернуть маховик вручную на 1 5 - 2 оборота для того, чтоб ы установить, что ничто не мешает его движению; предварительно следует убедиться в отсутствии сжатого воздуха Б трубопроводе до и после детандера, так как в противном случае возможно неожиданное вращение вала детандера. Для такой проверки на трубопроводах воздуха высокого давления ( в непосредственной близости к впускному клапану на головке детандера) предусмотрены контрольно-продувочные вентили. Вращая маховик, проверяют четкость работы клапанов и правильность моментов их открытия и закрытия. Затем, прокачивая вручную масляный насос высокого давления, подают в цилиндр 8 - 10 капель масла и открывают пробный масляный кран; появление в нем смазки показывает, что трубопровод заполнен маслом. При наличии пневматического лубрикатора проверяют и регулируют поступление масла в цилиндр через контрольный глазок и подают в цилиндр 8 - 10 капель масла. Запорный вентиль на - трубопроводе для впуска воздуха высокого давления в детандер должен быть плотно закрыт, а продувочный вентиль на участке трубопровода высокого давления между запорным вентилем и впускным клапаном-открыт. Затем проверяют величину зазора между штоком впускного клапана и бойком коромысла, а также натяжение ремней передачи от маховика к шкиву электродвигателя детандера и открывают продувочные вентили детандер-ных фильтров. [57]

Перед пуском детандера необходимо отжать тормозную колодку и провернуть маховик вручную на 1 5 - 2 оборота для того, чтобы установить, что ничто не мешает его движению; предварительно следует убедиться в отсутствии сжатого воздуха в трубопроводе до и после детандера, так как в противном случае возможно неожиданное вращение вала детандера. Для такой проверки на трубопроводах воздуха высокого давления ( в непосредственной близости к впускному клапану на головке детандера) предусмотрены контрольно-продувочные вентили. Вращая маховик, проверяют четкость работы клапанов и правильность моментов их открытия и закрытия. Затем, прокачивая вручную масляный насос высокого давления, подают в цилиндр 8 - 10 капель масла и открывают пробный масляный кран; появление в нем смазки показывает, что трубопровод заполнен маслом. При наличии пневматического лубрикатора проверяют и регу - лируют поступление масла в цилиндр через контрольный глазок и подают в цилиндр 8 - 10 капель масла. Запорный вентиль на трубопроводе для впуска воздуха высокого давления в детандер должен быть плотно закрыт, а продувочный вентиль на участке трубопровода высокого давления между запорным вентилем и впускным клапаном-открыт. Затем проверяют величину зазора между штоком впускного клапана и бойком коромысла, а также натяжение ремней передачи от маховика к шкиву электродвигателя детандера и открывают продувочные вентили детандер-ных фильтров. [58]

Страницы: 1 2 3 4