Глубина - активная зона
Cтраница 1
Глубина активной зоны при несовершенной траншее определяется по формуле: Я 1 3 F, где F - глубина траншеи, считая от статического уровня грунтовых вод до ее дна. [1]
 |
Зависимость необходимого числа повторностей приложения нагрузки от толщины уплотняемого слоя. [2] |
Глубина активной зоны / г0 зависит от поперечных размеров штампа в плане, величины напряжения, скорости изменения напряженного состояния, а также от вида и влажности грунта. [3]
Для определения глубины активной зоны при уплотнении связных грунтов может быть использована формула ( IV. [4]
 |
Прицепной каток на пневматических шинах. [5] |
Для определения глубины активной зоны нужно найти минимальный поперечный размер поверхности контакта шины с грунтом. [6]
Из формул видно, что глубина активной зоны, а следовательно, и оптимальная толщина уплотняемого слоя грунта в равной степени зависят как от линейного давления, так и от радиуса вальца катков. Поэтому последние следует выбирать возможно большими. [7]
Формула может служить для расчета глубины активной зоны при уплотнении связных грунтов оптимальной и менее, чем оптимальная, влажности. [8]
При выводе этой формулы предположено, что глубина активной зоны зависит не от максимального, а от среднего контактного давления. Максимальное давление, влияя на полученную в итоге плотность грунта, действует на небольшой части контактной поверхности, поэтому на глубину активной зоны оказывает слабое влияние. [9]
 |
Зависимость необходимого числа повторностей приложения нагрузки от толщины уплотняемого слоя. [10] |
Оптимальная толщина уплотняемого слоя грунта Я находится в тесной связи с глубиной активной зоны. Глубина активной зоны определяет собой верхний предел оптимальных толщин слоев уплотняемого грунта. [11]
С другой стороны, при постоянной нагрузке на колесо это снижение влечет за собой увеличение площади контакта шины с грунтом и, следовательно, повышение глубины активной зоны. Снижение глубины активной зоны из-за понижения контактного давления становится существенным лишь в том случае, когда оно оказывается меньше ( 0 5 - 0 6) ор. Поэтому при определенных соотношениях между давлением воздуха и нагрузкой на колесо снижение давления может привести не к уменьшению, а наоборот, к увеличению глубины активной зоны. Однако уменьшение давления воздуха в шинах, как правило, приводит к снижению достигаемой в результате уплотнения плотности грунта. [12]
 |
Зависимость необходимого числа повторностей приложения нагрузки от толщины уплотняемого слоя. [13] |
Оптимальная толщина уплотняемого слоя грунта Я находится в тесной связи с глубиной активной зоны. Глубина активной зоны определяет собой верхний предел оптимальных толщин слоев уплотняемого грунта. [14]
С другой стороны, при постоянной нагрузке на колесо это снижение влечет за собой увеличение площади контакта шины с грунтом и, следовательно, повышение глубины активной зоны. Снижение глубины активной зоны из-за понижения контактного давления становится существенным лишь в том случае, когда оно оказывается меньше ( 0 5 - 0 6) ор. Поэтому при определенных соотношениях между давлением воздуха и нагрузкой на колесо снижение давления может привести не к уменьшению, а наоборот, к увеличению глубины активной зоны. Однако уменьшение давления воздуха в шинах, как правило, приводит к снижению достигаемой в результате уплотнения плотности грунта. [15]
Страницы: 1 2