Cтраница 1
Глубина брода определяется в водяной ванне; уровень воды в последней во время этих испытаний повышается до предела. [1]
Глубина брода при твердом дне водоема для малолитражных автомобилей составляет 250 - 300 мм и для средних и тяжелых грузовых автомобилей - 700 - 900 мм. За счет специальной герметизации агрегатов автомобиля глубина брода может быть повышена до 1400 - 1800 мм. [2]
Глубина брода, которую может преодолеть машина, устанавливается в зависимости от конструкции машины и расположения деталей двигателя, через которые вода может проникнуть вовнутрь его. Такими деталями чаще всего оказываются выхлопная труба, прерыватель-распределитель, воздушный фильтр и масло-заливная горловина. Машины должны пересекать брод без остановок и переключения передач. [3]
При переправах вброд необходимо предварительно установить направление и глубину брода, характер его грунта, подготовить въезды и выезды. Направление брода выбирается по возможности прямолинейным и наикратчайшим и устанавливается с учетом характера грунта и максимальной глубины, которая может быть преодолена транспортом или машиной. [4]
При переезде рек, ручьев вброд нужно предварительно обследовать глубину брода и состояние дна. При благоприятных условиях брод может быть преодолен и с ходу. [5]
При подъезде к реке необходимо остановиться и проверить состояние въезда и выезда, которые должны быть твердыми и пологими, глубину брода и твердость дна. При этом нужно учитывать, чтобы вода не доходила до карбюратора и распределителя зажигания. [6]
При переезде - вброд водных преград необходимо выбирать место с основанием из песчаных или скальных грунтов. При этом глубина брода не должна быть больше высоты гусеничного хода. Если при переправе через водную преграду гусеничный экскаватор завяз в грунте, необходимо повернуть платформу так, чтобы центр тяжести экскаватора сместился на ту сторону, которая меньше завязла. [7]
Глубина брода при твердом дне водоема для малолитражных автомобилей составляет 250 - 300 мм и для средних и тяжелых грузовых автомобилей - 700 - 900 мм. За счет специальной герметизации агрегатов автомобиля глубина брода может быть повышена до 1400 - 1800 мм. [8]
Машины и механизмы для перемещения и перевозки буровой установки. Тракторы, тягачи платформы и транспортные стрелы используют для перевозки оборудования. Проходимость машин определяется средним удельным давлением на грунт, силой тяги, величиной дорожного просвета ( клиренсом), углом переднего или заднего света и глубиной брода. Кроме того, проходимость колесных машин зависит от числа ведущих осей, диаметра, числа и расположения колес, продольного и поперечного радиусов проходимости, минимального радиуса поворота, а проходимость гусеничных машин - от размеров опорной поверхности гусениц. [9]
Цилиндры компрессора имеют наружные ребра для лучшего охлаждения. Смазка цилиндров компрессора осуществляется разбрызгиванием масла из картера при помощи шатунов с разбрызгивателями. Уровень масла в картере контролируется масломером. На всасывающих и нагнетательных патрубках компрессора установлены предохранительные клапаны. Регулирование давления производится выпуском избыточного воздуха в атмосферу при помощи регулятора, установленного на компрессоре. Вал компрессора соединен с валом двигателя через упругую муфту. Двигатель ЗИС-120 или КАЗ-120, четырехтактный шестицилиндровый карбюраторный, имеющий фрикционное сухое, двухдисковое сцепление с коробкой передач. Максимальная скорость перевозки компрессора по искусственным дорогам 35 - 40 км / час и по проселочным дорогам - 20 - 25 км / час, глубина преодолеваемого брода может быть до 370 мм. [10]
Цилиндры компрессора имеют наружные ребра для лучшего охлаждения. Смазка цилиндров компрессора осуществляется разбрызгиванием масла из картера при помощи шатунов с разбрызгивателями. Уровень масла в картере контролируется масломером. На всасывающих и нагнетательных патрубках компрессора установлены предохранительные клапаны. Регулирование давления производится выпуском избыточного воздуха в атмосферу при помощи регулятора, установленного на компрессоре. Вал компрессора соединен с валом двигателя через упругую муфту. Двигатель ЗИС-120 или КАЗ-120, четырехтактный шестицилиндровый карбюраторный, имеющий фрикционное сухое, двухдисковое сцепление с коробкой передач. Максимальная скорость перевозки компрессора по искусственным дорогам 35 - 40 км / час и по Проселочным дорогам - 20 - 25 км / час, глубина преодолеваемого брода может быть до 370 мм. [11]