Исключение - зазор
Cтраница 1
Исключение зазоров и автоматическая их компенсация в процессе износа сопряженных поверхностей достигается использованием замкнутых кинематических цепей с предварительным натягом. [1]
Для исключения зазора ротор распределителя прижимают в сторону, противоположную направлению его вращения. Затем осторожно поворачивают корпус распределителя в направлении, противоположном направлению вращения ротора до начала размыкания контактов прерывателя. В этот момент загорается контрольная лампа. Заворачивают гайку крепления корпуса распределителя и подсоединяют трубку к вакуумному регулятору опережения зажигания. Устанавливают на место крышку распределелителя и подключают к ней провода высокого напряжения в соответствии с порядком работы цилиндров. [2]
Для исключения зазора в резьбе микропары резьба микрогайки выполнена на ее разрезанном конце, снабженном наружной резьбой и конусом. На эту резьбу навинчивают регулировочную гайку 8, которой стягивают микрогайку до тех пор, пока микровинт не будет перемещаться в ней без зазоров. [3]
Для исключения макроскопического зазора детали сопряжения вводятся в контакт с натягом. Минимальный натяг должен быть больше, чем разность температурных деформаций контактирующих элементов в процессе работы. В таком сопряжении, по мнению его создателей, упруго деформированный при сборке материал контактирующих элементов при восстановлении будет компенсировать изменение размеров деталей при изнашивании до тех пор, пока толщина изношенного слоя не превысит максимального натяга. Смазочный материал, обладающий трибохимической активностью, локализуя изнашивание в тонком поверхностном слое более мягкого из элементов пары, обеспечивает образование частиц коллоидного размера и образование пластичных пленок на сопряженных поверхностях. [4]
Наилучшие результаты с точки зрения исключения зазоров, вызывающих погрешности в подвеске и качании рычагов, дают плоские пружины. [5]
Наилучшие результаты с точки зрения исключения зазоров, вызывающих погрешности в подвеске и качании рычагов, дают плоские пружины, которые по своей форме, размерам ( кроме длины) и способам крепления сходны с пружинами направляющих систем для прямолинейных передач. [6]
 |
Реактивная тяга. [7] |
Затем запрессовывают валики 13 и затягивают гайками до исключения зазоров между гайками и втулками проушин. Все гайки после сборки тщательно шплинтуют. [8]
К механической части привода предъявляются требования максимальной жесткости и исключения зазоров в передачах. Число звеньев передачи должно быть минимальным; следует избегать длинных валов, шлицевых и шпоночных соединений, червячных передач. Рекомендуется применение простых цилиндрических зубчатых колес с возможно меньшим модулем ( для сокращения зазоров); беззазорных винтовых пар с циркулирующими шариками. [9]
Реечно-червячное колесо, сцепляющееся с винтом 3, выполнено разрезным для исключения зазора в зацеплении. Винт 3 предназначен только для целей измерения и не нагружен. [10]
 |
Реактивная тяга тепловоза ТГМ4 136. [11] |
Затем запрессовывают валики 13 до упора во втулки и затягивают гайками до исключения зазоров между гайками и втулками проушин. Все гайки после сборки тщательно шплинтуют. [12]
Муфта характеризуется простотой конструкции, управления и регулирования, снижением потерь МДС за счет исключения балластных зазоров. [13]
Гладкое отверстие стебля обеспечивает точное направление микровинта. Для исключения зазора в резьбе мн-кропары резьба микрогайки выполнена на ее разрезанном конце, снабженном наружной резьбой и конусом. [14]
 |
Индикаторный угломер. [15] |
Страницы: 1 2