Глушитель - выхлоп
Cтраница 1
Глушитель выхлопа АКБ и отводной шланг должны обеспечивать глушение не менее чем на 6 дБА; глушитель должен иметь съемный звукопоглощающий элемент, легко закрепляться и сниматься с патрубка выхлопа, а также обладать низким сопротивлением выхлопному воздуху, простотой конструкции и надежностью в эксплуатации. [1]
Ручной Пневмоинструмент должен быть оборудован глушителями выхлопов воздуха, кроме того, выхлопы сжатого воздуха не должны попадать на работника и загрязнять зону его дыхания. [2]
Ручной пневмоинструмент должен быть оборудован глушителями выхлопов воздуха, кроме того, выхлопы сжатого воздуха не должны попадать на работника и загрязнять зону его дыхания. [3]
Механизированные ручные инструменты пневматического действия должны иметь специальные глушители выхлопа. [4]
Ручные механизированные инструменты с пневматическим приводом должны иметь глушители выхлопа. [5]
В трех небольших вспомогательных блоках размещены сепараторы, масляные фильтры, воздухоочиститель и глушитель выхлопа. [6]
 |
Характерные спектрограммы воздушного шума в кабине тепловозов. [7] |
Для снижения уровня низкочастотных шумов ( до 350 гц) и вибраций дизель оборудуется глушителем выхлопа и устанавливается вместе с поддизель-ной рамой на амортизаторы. [8]
Среди различных деталей и узлов автомобиля, работающих в сложных коррозионных условиях, особое место занимают детали глушителя выхлопа. Детали глушителя работают в условиях воздействия на них динамического потока выхлопных газов при повышенных температурах, достигающих 600 С. Выхлопные газы, состоящие из продуктов сгорания бензина или дизельного топлива в смеси с сернистым газом, оказывают коррозионное и эрозионное действие, которое значительно усиливается с увеличением влажности атмосферного воздуха и запыленности окружающей среду. [9]
Это ГМК без газотурбинного наддува, по конструкции аналогичные ГМК 10ГКН; для снижения уровня звукового давления в связи с отсутствием турбокомпрессоров на ГМК 10ГКМ устанавливается глушитель выхлопа. ГМК 10ГКН и 10ГКМ в автоматизированном исполнении - 10ГКНА и 10ГКМА оснащены системами автоматики Компрессор-3 и Компрессор-ЗМ, обеспечивающими автоматический контроль, защиту и управление агрегатами с местного щита или пульта диспетчера. Автоматизированные ГМК могут эксплуатироваться без постоянного присутствия обслуживающего персонала. [10]
В двигателе есть и другие источники шума; одни из них не зависят от сгорания топлива, другие связаны с ним. Каждый раз, когда открывается выхлопной клапан, происходит мгновенное высвобождение и перетекание сжатого газа в газопровод. Трубопровод и выхлопная труба обладают собственными резонансами и гармониками, и, если их частоты совпадают с частотами выхлопа, шум усиливается. К счастью, в большинстве случаев двигатели снабжены достаточно эффективными глушителями выхлопа, устройство которых мы рассмотрим ниже. И если звук выхлопа сравнительно силен, это значит только, что из экономии применен глушитель плохого качества; технически всегда возможно снизить выхлопной шум до уровня, меньшего, чем уровень шума самого двигателя. [11]
Уровни шумов, превышающие 90 дБ, в этих операциях обычны. При волочении и оплетании общий уровень шума зависит от числа и расположения установок, а также от акустических свойств окружающего пространства. Размещение установок должно быть продумано так, чтобы минимизировать воздействие шума. Тщательно размеченные акустические камеры - наиболее эффективное средство контроля за шумом, но они дорогостоящи. При рафинировании меди и непрерывном литье медных прутков основные источники шума - печи, которые должны быть сконструированы с учетом требования производить меньше шума. Шум здесь может быть снижен посредством уменьшения давления в воздухопроводе и установки глушителей выхлопа. В отношении большинства из вышеуказанных случаев в инструкциях оговаривается применение рабочими в зонах воздействия приспособлений для защиты слуха. Но подобная защита из-за горячих условий труда на участке рафинирования меди и непрерывного литья медных прутков более неудобна, чем обычная. Следует также проводить регулярную аудиометрию для контроля слуха каждого рабочего. [12]
Необходимо отметить, что все проектные данные были достигнуты. В колонне были смонтированы три слоя насадки ВАКУ-ПАК. Под каждым слоем имеется глухая по жидкой части тарелкажелобчатого типа, откуда насосами забираются циркуляционные орошения колонны, а избыток с тарелки через переливные трубы сливается на нижележащие секции насадки. Ввод в колонну мазута из вакуумных печей П-3 / 1 и П-3 / 2 производится через 2 штуцера диаметром 1000 мм каждый. Под нижнюю тарелку отгонной части дается перегретый водяной пар давлением 0 7 - 1 0 МПа. Водяные пары и газы с верха колонны К-10 отсасываются двумя рядами параллельно работающих пароэжекторов и конденсируются в промежуточных поверхностных конденсаторах К-1, К-2, К-3. Сконденсированная часть водяных паров и газов из поверхностных конденсаторов уходит в барометрическую емкость Е-3. Перед входом в печи эти газы попадают в глушитель выхлопа Е-27, где происходит дополнительная сепарация влаги. В вакуумную колонну предусмотрена подача нейтрализатора и ингибитора коррозии. Схема работы вакуумсоздающей системы принципиально не отличается от общепринятых. [13]
Страницы: 1