Гнездо - клапан
Cтраница 3
Водитель, прибыв на станцию налива, вставляет в гнездо клапана ключ и поворачивает штеккер заземления. Реле РЗ разрывает контактом 1РЗ цепь питания лампы 1ЛЗ разрешения налива и включает красную лампу ЛК, сигнализирующую о подготовке к наливу. Помимо того, контакт 2РЗ подготовляет цепь реле Р4 дозатора. [31]
При этом должна быть обеспечена концентричность развернутого отверстия с конической поверхностью гнезда клапана ( в блоке) в пределах 0.05 мм по индикатору. [32]
Воздух через штуцер 6 поступает к зазору между клапаном 3 и гнездом клапана 7 и вытекает через отверстия в атмосферу. Чувствительность такой головки зависит от диаметра отверстия клапана. [33]
Головка цилиндров дизеля ЯАЗ-204 должна поступать на сборку юсле ремонта с запрессованными гнездами клапанов и их направляю-цими, а также стаканами форсунок. [34]
У двигателей ЯАЗ-204, имеющих подвесные выпускные клапаны, вода направляется на гнезда клапанов специальными насадками, установленными в головке. Конструкция водяной рубашки показана на фиг. [35]
Большую утечку нефти вызывает попадание даже нескольких зерен песка между шариками и гнездом клапана. При срабатывании одной стороны гнезда его переворачивают, при срабатывании же обеих сторон его заменяют новым. Для предохранения от разъедания клапанов солеными водами и сернистыми газами применяются шарики и седла, изготовленные из специальной стали. [36]
Детали сигнализатора - штоки, ножи, коромысло, тяга, клапан и гнездо клапана - изготовляются из легмрованнюй стали ЭЙ-107, поплавки и кулачки - из чугуна. [37]
От насоса вода поступает в водораспределительную трубу, установленную вдоль водяной рубашки у гнезд клапанов. [38]
Пусковые клапаны устанавливаются только на крышках четного ряда, на крышках нечетного ряда гнезда клапанов закрыты заглушками. Уплотнение между крышкой и цилиндром осуществляется медной прокладкой. [39]
При использовании этилированных бензинов возможно образование свинцовых отложений на опорных поверхностях клапана и гнездах клапана. Такое отложение нарушает нормальную посадку клапана, что приводит к прорыву горящих газов в выпускную систему двигателя. В местах прорыва температура клапана резко возрастает, конусная фаска детали обгорает. [40]
В двигателях ЯАЗ-204 выпускные клапаны подвесные, расположены в головке блока над цилиндрами; гнезда клапанов вставные, изготовлены кз жароупорного чугуна. [41]
Золотники изнашиваются по поверхности поясков, сопрягаемых с отверстием корпуса, направляющей брустера, гнездом клапана, проушиной. Изношенные проушины восстанавливают запрессовкой втулок. Наружную поверхность золотника шлифуют, затем рихтуют обкаткой роликом и вновь шлифуют под размер, после чего золотники разбивают по размерным группам. В заключение проводят притирку золотника совместно с корпусом и их подгонку. Притирку проводят вначале 20-микронной пастой, затем 7-микронной пастой. Размеры проверяют пассиметром или рычажным микрометром с ценой деления 0 002 мм на призме и разбивают на группы. Эллипсоидность и конусность допускаются не более 0 003 мм. [42]
Для более надежной работы сигнализатора штоки, ножи, коромысла, тягу, клапан и гнездо клапана следует изготовлять только из легированной нержавеющей стали. [43]
 |
Общий вид на coca ГН-200. [44] |
Основные детали насоса: корпус 3, крышка 4 и поршень низкого давления 1 - чугунные; гнездо клапана 5, крышка сальника 6, гнездо клапана 7, поршень высокого давления 2 и рычаг 8 - стальные; манжеты 10 - технический чепрак; клапаны 9 ж 11 - бронзовые. [45]
Страницы: 1 2 3 4