Головка - домкрат
Cтраница 3
У подготовленного таким образом вала изогнутый участок нагревают до 400 - 500 С, затем постепенно затягивают струбцины или поднимают на определенную величину головку домкрата. Величина затяжки струбцины и подъема головки домкрата должна быть предварительно подсчитана. После правки вал в месте изгиба подвергают отжигу. [31]
 |
Винтовые домкраты. [32] |
Домкраты вследствие небольшой поверхности головки оказывают большое давление на приподнимаемый или передвигаемый ими предмет. Поэтому следует во избежание прогиба домкратом между головкой домкрата и элементом опоры класть деревянные прокладки. [33]
 |
Корпус буксы. [34] |
Сверху корпуса расположено опорное место для передачи нагрузки кузова на буксу. Снизу имеется утолщение с рифлением, чтобы при подъемке головка домкрата не соскальзывала с поверхности дна буксы. Для прочности буксы и предохранения польстера от смещения на ее внутренних боковых стенках имеются ребра, а на дне отлиты два штыря высотой 20 мм. Между ними и устанавливается польстер. [35]
 |
Реечный домкрат. а - схема. б - конструкция.| Винтовой домкрат. [36] |
Реечный домкрат ( рис. 92) состоит из деревянного или металлического корпуса), в котором по направляющим перемещается зубчатая рейка 2, имеющая наверху грузовую поворотную головку 5, а внизу лапу 6 для подъема низко расположенных грузов. Грузоподъемность на лапе обычно равна половине основной грузоподъемности на головке домкрата. [37]
Подъем груза осуществляется вращением рукоятки в направлении против часовой стрелки. При этом происходит вращение подвижного винта в неподвижном внутреннем винте и подъем подвижного винта с головкой домкрата и опирающимся на головку грузом. Для опускания груза необходимо переключить фиксатор собачки и вращать рукоятку в обратную сторону. [38]
Винты домкратов имеют трапецеидальную или упорную резьбу. Этим обеспечивается самоторможение винта и исключается свободный спуск груза. Головка домкрата, упирающаяся в поднимаемый груз, опирается на верхнюю обработанную по сфере часть винта непосредственно или через сферический подпятник. Иногда в головке винтового домкрата устанавливают упорный шарикоподшипник. [39]
 |
Ручная лебедка. [40] |
Под домкрат необходимо укладывать стальные или деревянные подкладки, площадь которых должна быть больше, чем основание корпуса домкрата. Нагрузка домкрата не должна превышать его грузоподъемности, указанной в паспорте. Лапу или головку домкрата необходимо упирать в прочные места перемещаемого оборудования. Между грузом и головкой ( или лапой) следует помещать упругую прокладку. Лапа или головка домкрата должна упираться в груз всей плоскостью. [41]
Гидравлический домкрат-тумбочку устанавливают строго вертикально под буксу на прочную деревянную прокладку, перекрывающую не менее двух соседних шпал. На участках путей с железобетонными шпалами следует применять специальные подкладки, которые должны иметь уклон нижнего основания, обратный уклону концов шпал, и приспособление, препятствующее соскальзыванию подкладки со шпал. Перед подъемкой между головкой домкрата и корпусом буксы устанавливают деревянную прокладку толщиной 15 - 20 мм. По мере подъемки предохранительную гайку следует опускать вниз до упора в цилиндр домкрата-тумбочки. Вынимают и устанавливают вкладыш и подшипник с помощью специального крючка. [42]
Гидравлический домкрат-тумбочку устанавливают строго вертикально под буксу на прочную деревянную подкладку, перекрывающую не менее двух соседних шпал. На участках путей с железобетонными шпалами следует применять специальные подкладки, которые должны иметь уклон нижнего основания, обратный уклону концов шпал, и приспособление, препятствующее соскальзыванию подкладки со шпал. Перед подъемкой между головкой домкрата и корпусом буксы устанавливают деревянную прокладку толщиной 15 - 20 мм. По мере подъемки предохранительную гайку следует опускать вниз до упора в цилиндр домкрата-тумбочки. Вынимают и устанавливают вкладыш и подшипник с помощью специального крючка. [43]
Букса является неподрессоренной частью, жестко воспринимает нагрузки, возникающие при движении вагона. Большую нагрузку также воспринимает корпус буксы во время подъемки вагона домкратом. Так при смене подшипника на головку домкрата ставят подкладки из твердых пород дерева в результате чего уменьшается возможность появления вмятин металла. [44]
При работе с домкратами нужно следить, чтобы храповое колесо-и собачка реечного домкрата были в полной исправности и домкраты, в особенности винтовые, хорошо смазаны. Во избежание поломки рейки или винта домкраты следует устанавливать без перекосов. Чтобы избежать прогиба элемента опоры, между головкой домкрата и элементом металлической опоры, к которому прикладывается усилие, следует класть деревянные прокладки. [45]
Страницы: 1 2 3 4