Большая Энциклопедия Нефти и Газа

Поддайся соблазну. А то он может не повториться. Законы Мерфи (еще...)

Головка - главный шатун

Cтраница 1

Шатунный механизм.  [1]

Головка главного шатуна разрезная.  [2]

Вторая головка главного шатуна соединяется с крейцкопфом, в который ввертывается шток поршня компрессорного цилиндра и крепится поршень продувочного насоса. Поршни двигателя охлаждаются маслом. От коленчатого вала через цепную передачу приводится вспомогательный вал, от которого через винтовые шестерни осуществляется привод валика воздухоохладителя.  [3]

Вторая головка главного шатуна соединена с крейцкопфом, з который ввинчен шток поршня компрессорного цилиндра; к нему ке прикреплен поршень продувочного насоса.  [4]

Обработка контура головок главных шатунов зависит от конфигурации их. Для V-образвых двигателей чаще всего применяются шатуны с центральным сочленением ( Роллс-Ройс Мерлин, Фиат, Даймлер ичдр.  [5]

Шатунный механизм.  [6]

Для пальцев в проушины головки главного шатуна 8 и вставки 14 поршня запрессованы бронзовые втулки. Вкладыши 9 мотылевого подшипника залиты баббитом.  [7]

Входное устройство центробежного компрессора ТРД.| Головка главного шатуна имеет разъемную конструкцию. Для уменьшения габаритов и веса кривошипной головки соединение выполнено гребенчатым. крышку шатуна 4 крепят к головке главного шатуна / с помощью штифтов 2 и 3. На каждой стороне головки отфрезеровано по пять шипов ( ряс., а, в промежутки между которыми входят шипы крышки. В шипах с каждой стороны просверлено, а затем совместно развернуто по два отверстия под конические штифты с конусностью 1. 75. Прилегание по поверхности штифтов должно составлять не менее 70 % ( контролируется по краске.  [8]

Для увеличения работоспособности шипов головки шатуна было введено предварительное растяжение шипов крышки и сжатие шипов головки главного шатуна.  [9]

Коленчатый вал вращается в десяти рамовых подшипниках. Вторая головка главного шатуна пальцем соединяется с крейцкопфом 9, в который ввертывается шток поршня компрессорного цилиндра и крепится поршень продувочного насоса.  [10]

Главным шатуном является шатун компрессора. Моторные шатуны стальными пальцами попарно соединяют с моты-левыми головками главных шатунов.  [11]

На станине / крепятся все узлы и детали газомотокомпрес-сора. Фундаментная рама служит также резервуаром для смазочного масла и ресивером для продувочного воздуха. На десяти опорных подшипниках установлен коленчатый вал 4, состоящий из пяти колен. С кривошипом вала непосредственно соединяется шатун 5 компрессора, который называется главным шатуном. Шатуны 2 силовых цилиндров с помощью пальцев 3 соединяются с головкой главного шатуна. Главный шатун соединяется с крейцкопфом машины. Поршень 9 продувочного насоса, прикрепленный к крейцкопфу, штоком связан с поршнем 12 компрессора. Шатуны силовых цилиндров связаны с поршнями 18 двигателя.  [12]

Страницы:      1