Светофорная головка
Cтраница 2
Центр группирования полученной таким образом эмпирической кривой распределения, как правило, не совпадает с размером, по которому производилась установка ( настройка) автомата или светофорной головки. Среднее значение х, полученное в результате одного процесса исследования ( например, 100-кратного пропускания через автомат серии образцов), не характеризует систематической ошибки настройки, так как полученное значение при настройке столь же случайно и подчиняется такому же закону распределения, как и последующие значения. [16]
При осмотрах переездов с такими шлагбаумами проверяющий ( здесь излагаются обязанности работников службы пути, остальное входит в компетенцию работников службы сигнализации и связи) обязан лично убедиться в исправном действии шлагбаумов при проходе поездов, установить исправность светофорных головок заградительных или дорожных светофоров, уличной сигнализации, сигнальных огней на шлагбаумах, звуковых сирен, а также состояние рельсовых цепей, целостность деревянных частей шлагбаумов и наличие запасных для замены на случай поломки, исправность запасных поворотных шлагбаумов. [17]
Светофорные голозки 2 с оптическими приборами укрепляются на мачте 9 верхним / и нижним 3 кронштейнами, позволяющими регулировать направление светового луча в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Козырьки светофорных головок длиной 760 мм прикрепляются к корпусу линзового комплекта четырьмя болтами и дополнительно удерживаются двумя подкосами. Они предотвращают попадание на линзовый комплект солнечных лучей. Фон сигнальным огням создают фоновые щиты овальной формы, состоящие из двух скрепленных половинок. На однозначных светофорных головках фоновые щиты круглые. Щиты окрашиваются со стороны огней в черный цвет. [18]
 |
Линзовый комплект. [19] |
Светофоры разделяются на линзовые, у которых для каждого цвета огня имеется отдельная оптическая система с электрической лампой накаливания, и прожекторные, снабженные одной комбинированной оптической системой, состоящей из отражателя и линз. Основные части линзового светофора: светофорная головка со щитом и козырьками; верхний и нижний кронштейны, которыми головка укрепляется на мачте; металлическая мачта; стяжной стакан для крепления мачты к фундаменту, бетонный фундамент; шланг для ввода проводов в головку. [20]
Новые лампы по возможности устанавливают в один день на всем околотке или на всех светофорах перегона, станции или района станции. В период смены ламп электромеханик проверяет и чистит светофорную головку. При этом проверяется крепление всех контактов и кронштейнов головки. Все светофорные лампы перед установкой в эксплуатацию проверяются в ремонтно-технологическом участке дистанций сигнализации и связи. Каждая лампа проверяется по внешнему виду и проходит обжиг в течение часа при номинальном напряжении постоянного или переменного тока промышленной частоты 50 Гц. Двухспиральные лампы обжигаются по основной спирали. Резервная спираль проверяется на горение. [21]
 |
Расположение светофорных головок. [22] |
Это выполняется путем перемещения перед источником света рамки со светофильтрами сигнальных цветов. Светофоры могут иметь одну или несколько одна под другой рядом расположенных светофорных головок. [23]
В основном на сети дорог светофоры линзовые с отдельной для каждого показания оптикой. По сравнению с прожекторными конструкция их более надежна, стоимость меньшая, обслуживание проще, схема включения несложная. Линзовый мачтовый светофор состоит из светофорной головки, укрепленной на трубчатой железобетонной или металлической мачте на железобетонном фундаменте. Конструкция головки мачтового и карликового светофоров схожа, а ряд деталей унифицирован. [24]
Брус 6 шлагбаума деревянный, полый, окрашен косыми черно-белыми полосами. На нем расположены три красные лампочки 7, две из которых при закрытом положении шлагбаума горят мигающим, а третья - ровным красным огнем. При открытом положении лампочки на брусе и в светофорных головках погашены. Шлагбаумы, полностью перекрывающие проезжую часть, устанавливают с правой стороны дороги, не ближе чем за 8 5 м, а перекрывающие от / 2 ДО 2 / з ее ширины - не ближе чем за 6 м от крайнего рельса. Автоматическая светофорная сигнализация включается при вступлении поезда на участок приближения. Сначала звонит звонок и зажигаются светофоры, а лишь через 5 - 11 с опускаются брусья шлагбаумов. [25]
Работники дистанции сигнализации и связи обязаны обеспечить постоянную нормальную видимость сигналов и маршрутных указателей. При текущем обслуживании светофоров особое внимание обращают на состояние линзовых комплектов, светофильтров и электрических ламп, а также на правильность смены огней. Дальность видимости входных и проходных сигналов в открытой местности на прямом участке пути должна быть не менее 1000 м, пучок света направлен на машиниста. Крепление светофорной головки позволяет изменять направление светового луча и фиксировать ее в нужном положении. [26]
Светофорные голозки 2 с оптическими приборами укрепляются на мачте 9 верхним / и нижним 3 кронштейнами, позволяющими регулировать направление светового луча в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Козырьки светофорных головок длиной 760 мм прикрепляются к корпусу линзового комплекта четырьмя болтами и дополнительно удерживаются двумя подкосами. Они предотвращают попадание на линзовый комплект солнечных лучей. Фон сигнальным огням создают фоновые щиты овальной формы, состоящие из двух скрепленных половинок. На однозначных светофорных головках фоновые щиты круглые. Щиты окрашиваются со стороны огней в черный цвет. [27]
В основном на сети дорог светофоры линзовые с отдельной для каждого показания оптикой. По сравнению с прожекторными конструкция их более надежна, стоимость меньшая, обслуживание проще, схема включения несложная. Линзовый мачтовый светофор состоит из светофорной головки, укрепленной на трубчатой железобетонной или металлической мачте на железобетонном фундаменте. Конструкция головки мачтового и карликового светофоров схожа, а ряд деталей унифицирован. Осваивается серийное производство корпусов светофорных головок из силумина, что поднимет качество изделий. [28]
Один из основных элементов светофора, влияющий на видимость сигнала - светофорная лампа. Для светофоров выпускают лампы специального типа. Нить накала их выполнена в виде небольшой спирали, которая конструктивно расположена в фокусе линзового комплекта. Учитывая, что при производстве ламп возможны отклонения в размерах и положении нити в баллоне, ПТЭ требуют обязательной проверки видимости сигнала после каждой замены лампы. Порядок предусматривает замену ламп, как правило, через 40 дней работы. Новую лампу обычно устанавливают в светофорную головку с красным светофильтром; снятую - с желтым, а затем с зеленым. [29]
Страницы: 1 2