Спирализационная головка - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Одна из бед новой России, что понятия ум, честь и совесть стали взаимоисключающими. Законы Мерфи (еще...)

Спирализационная головка

Cтраница 1


Спирализационная головка состоит из корпуса 13, укрепленного на конусном конце шпинделя. На корпус навинчена гайка 14, изготовленная из изоляционного материала, к которой прикреплено кольцо 15 с направляющим роликом и зеркалом для наблюдения за спирализацией. К кольцу и ролику от контактного устройства, выключающего автомат при обрыве нити, подводится электрический ток.  [1]

Спирализационная головка, на которой закреплена катушка с вольфрамовой нитью, получает вращение от электродвигателя через ременную и зубчатую передачи. При непрерывном протягивании керна и вращении спирализационнои головки происходит навивка нити на керн с постоянным шагом; непрерывная спираль наматывается на приемную бобину. В дальнейшем производятся вытравливание керна, разрезка спирали на отрезки заданной длины, отгибка их концов.  [2]

Спирализационная головка состоит из корпуса 17, к которому через изолированную прокладку 16 крепится скоба со шпулей, на которую намотана вольфрамовая нить или моноспираль, если навивается биспираль. Шпуля крепится на оси через промежуточную эбонитовую втулку и сбалансирована грузом, крепление которого допускает регулировку. На скобе закреплен также ролик, направляющий нить к месту навивки и подводящий ток для ее нагрева. Ток к ролику подводится от щетки через контактное кольцо, закрепленное на спирализационной головке.  [3]

Остановка спирализационной головки в момент образования тире осуществляется с помощью электромагнитной муфты, разъединяющей головку от шпинделя, и тормозов, фиксирующих головку в остановленном положении. Тормоза также управляются электромагнитами.  [4]

Остановка спирализационной головки для получения тире на машине СГТМ-Ф-1 так же, как на машине СГТМ-2, осуществляется электромагнитной муфтой.  [5]

Во время торможения спирализационной головки навитый участок спирали при перемещении керна отходит от дюзы к ролику, который прижимает витки к керну. Как только последний виток попал под ролик, по команде кулачка возобновляется вращение головки и нить, сделав по свободному участку керна пологий виток ( почти прямое тире), опять начинает навиваться у дюзы.  [6]

Шпуля 6 с вольфрамом крепится на спирализационной головке в центрах. Такое крепление исключает или сводит к минимуму дополнительное трение в опорах шпули, что дает возможность производить плавную регулировку натяжения вольфрамовой нити, а это также способствует повышению точности навивки спирали.  [7]

На шпиндель, помещенный в корпусе 1, насажена спирализационная головка, которая состоит из двух частей. Левая часть 2 жестко закреплена на шпинделе, правая часть 3, на которой крепится шпуля 4 с вольфрамом, сидит свободно. Левая часть в виде чашеобразного электромагнита постоянного тока вращается вместе со шпинделем и служит для того, чтобы в момент навивания спирали включить правую часть со шпулей и повести ее за собой, а в момент образования тире позволить правой части прекратить вращение и оставаться неподвижной.  [8]

На шпиндель, помещенный в корпусе /, насажена спирализационная головка, которая состоит из двух частей. Левая часть 2 жестко закреплена на шпинделе, правая часть 3, на которой крепится шпуля 4 с вольфрамом, сидит свободно. Левая часть в виде чашеобразного электромагнита постоянного тока вращается вместе со шпинделем и служит для того, чтобы в момент навивания спирали включить правую часть со шпулей и повести ее за собой, а в момент образования тире позволить правой части прекратить вращение и оставаться неподвижной.  [9]

10 Кинематическая схема машины СГТК-2. [10]

Тире здесь образуется за счет резкого увеличения скорости перемещения керна в момент образования тире при непрерывно и равномерно вращающейся спирализационной головке, на которой крепится шпуля с вольфрамом. Резкое увеличение скорости перемещения керна для образования тире осуществляется с помощью кулачка, поэтому управление процессом навивки спирали на этой машине называют кулачковым.  [11]

12 Кинематическая схема машины СГТК-2. [12]

Тире здесь образуется за счет резкого увеличения скорости перемещения керна в момент образования тире при непрерывно и равномерно вращающейся спирализационной головке, на которой крепится шпуля с вольфрамом. Резкое увеличение скорости перемещения керна для образования тире осуществляется с помощью кулачка, поэтому управление процессом навивки спирали на этой машине называют кулачковым.  [13]

Кроме автомата СГ-3 для навивки непрерывной спирали применяют также автомат СГ-2, отличительной особенностью которого является наличие второго тянущего диска для более плавной и равномерной подачи керна. Шпуля с вольфрамовой нитью крепится на спирализационной головке автомата в центрах, что обеспечивает более равномерное натяжение нити и, следовательно, большую точность навивки. Как правило, на автоматах СГ-3 навивают первичную спираль для последующей навивки биспирали. Автоматы СГ-2 обычно настраивают для навивки моноспиралей из тонкой нити.  [14]

Кулачок состоит из двух дисков, поворотом которых относительно друг друга можно образовать спад на кулачке, соответствующий углу а. Скользя по кулачку, рычаг переключателя на спаде размыкает электрическую цепь управления, выключает электромагнитную муфту и останавливает спирализационную головку. Тем самым после навивки заданного числа витков получается тире.  [15]



Страницы:      1    2