Cтраница 2
Головки заклепок и болтов должны иметь сферическую гладкую поверхность и плотно прилегать к телу барабана. [16]
Головки заклепок должны быть ниже поверхности фрикционной накладки не менее чем на 8 0 мм. [17]
![]() |
Схема ротационной правки ведомых дисков. [18] |
Головки заклепок должны утопать в накладках на 1 - 1 5 мм. [19]
Головки заклепок крепления накладки к тормозным колодкам и лентам должны быть утоплены в тело обкладки, чтобы они не касались тормозного шкива. Центр тормоза должен совпадать с центром шкива; непараллельность и перекос ленты не должны превышать 0 1 на 100 мм ширины колодки или ленты. [20]
Головки заклепок нажимного диска должны быть заподлицо с поверхностью трения, допускается утопание не более 0 5 мм. [21]
Головки заклепок крепления ведомой конической шестерни должны иметь геометрически правильную форму без перекосов, наплывов и трещин. Подшипники вала ведущей цилиндрической шестерни должны быть отрегулированы с предварительным натягом. [22]
Головки заклепок крепления диска заднего тормоза должны иметь геометрически правильную форму без перекосов, наплывов и трещин. Заклепочное соединение должно обеспечивать плотное прилегание тормозного диска к фланцу картера заднего моста. [23]
Утапливают головки заклепок и заменяют фрикционные обкладки. [24]
![]() |
Шарнирные соединения тормоза. [25] |
Утапливают головки заклепок, крепящих фрикционные обкладки, заменяют фрикционные обкладки. [26]
Все внутренние головки заклепок или болтов должны быть покрыты полиэтиленовыми колпачками и в таком положении заварены ( фиг. Для покрытия головок заклепок полиэтиленовыми дисками применяют специальную металлическую оправку с выемкой, радиус которой несколько больше радиуса головки заклепки. Применять анкерное крепление обшивки в небольших резервуарах необязательно; кроме того, его нужно избегать во всех случаях, где это возможно, ввиду того, что крепление иногда является причиной возникновения напряжений в материале обшивки. [27]
Осадкой получают головки заклепок, соединяющих отдельные детали. [28]
Кромки швов и головки заклепок заваривали угловыми швами без учета влияния сварных швов на прочность, исключительно по соображениям о пожарной безопасности аппаратуры. [29]
В случае брака испорченные головки заклепок срубают специальным зубилом - косяком. При больших размерах заклепок ударяют по зубилу не молотком, а кувалдой. Срубив головку заклепки, выбивают бородком из отверстия стержень заклепки. Удобно удалять бракованные заклепки сверлением с применением накладных - кондукторных - головок В легких изделиях, изготовленных из тонких листов, головки заклепок нельзя срубать, так как будут деформированы склепанные детали. В этом случае дефектную заклепку удаляют высверливанием головки заклепки, после чего стержень заклепки свободно выбивается из отверстия бородком. [30]