Комбинированные газо-мазутные горелки - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Закон администратора: в любой организации найдется человек, который знает, что нужно делать. Этот человек должен быть уволен. Законы Мерфи (еще...)

Комбинированные газо-мазутные горелки

Cтраница 1


1 Основные характеристики паровых котлов типа ДКВР. [1]

Комбинированные газо-мазутные горелки ( например, типа НГМГ) устанавливаются на фронтовой стене топочной камеры.  [2]

3 Комбинированная газо-мазутная горелка воздушного распыливания ОЭН-250-ГМВ6 с внешним подводом газа. [3]

Комбинированные газо-мазутные горелки предназначены для совместного и раздельного сжигания газа и мазута. Кроме того, они обладают способностью при необходимости быстро переходить с газа на мазут и, наоборот, с мазута на газ.  [4]

5 Комбинированная газо-мазутная горелка воздушного распыливания ОЭН-250-ГМВ6 с внешним подводом газа. [5]

Конструктивное устройство мазутной и воздушной частей комбинированных газо-мазутных горелок такое же, как и у форсунок низконапорного воздушного распыливания ОЭН с завихрителем ( см. рис. 76); отличаются они только наличием газовой части.  [6]

7 Сепаратор высоконапорного парогенератора. [7]

На нижнем днище парогенератора установлено семь основных комбинированных газо-мазутных горелок ( рис. 18), из которых одна расположена в центре и шесть по окружности.  [8]

9 Трубчатая печь из крупноблочного жаростойкого бетона с панельными горелками. [9]

В связи с этим для сжигания газа и мазута применяются газовые горелки и мазутные форсунки, а также комбинированные газо-мазутные горелки. Для сжигания мазута в настоящее время наиболее часто применяются форсунки с воздушным распиливанием топлива, более экономичные, чем форсунки с паровым распыливанием.  [10]

На фронтовой плите котлов 2 5 - 10 т / ч установлены по две комбинированные газо-мазутные горелки, а на плите котлов 15 и 20 т / ч по три горелки. В верхнем и нижнем барабанах установлены перегородки для осуществления двухступенчатого испарения воды и улучшения качества пара. Котлы с давлением 13 кгс / см снабжены чугунными водяными экономайзерами ВТИ, а котлы с давлением 39 кгс / см2 змеевиковыми стальными экономайзерами.  [11]

Коробчатый металлический каркас печи составляется из отдельных-рам, смонтированных над землей на стойках. Такое расположение каркаса печи позволяет с нижней площадки обслуживать установленные в поду падиантной камеры комбинированные газо-мазутные горелки типов ГЭВК, ГИГ и ГИК, с паровым распылением жидкого топлива. Размещаемые горизонтально в конвекционной камере трубчатые змеевики сварены из гладких или ошипованных труб. Топочные газы из отдельных камер конвекции поступают в общий газосборник, который соединен газоходом с отдельно стоящей дымовой трубой. Детали каркаса, кожуха, футеровки и гарнитуры печи унифицированы, что упрощает изготовление и ремонт ее и снижает стоимость производства работ.  [12]

Все это делает целесообразным перевод тепловых агрегатов машиностроительной промышленности на газовое топливо. При переоборудовании применяют различные газовые горелки с принудительной подачей воздуха, инжекционные горелки среднего давления и комбинированные газо-мазутные горелки, описанные в третьей главе.  [13]

В машиностроительной промышленности газообразное топливо применяют для термической обработки металла в печах различных конструкций и назначения, в разных сушилках и для плавки. Часто перевод агрегатов на газообразное топливо ограничивается установкой газовых горелок с принудительной подачей воздуха, инжекционных горелок среднего давления газа и комбинированных газо-мазутных горелок без существенных переделок оборудования.  [14]

Предназначена для быстрого перевода котлов и печей с газового топлива на резервное жидкое и обратно. Комбинированные газо-мазутные горелки представляют собой механическое объединение в одной конструкции газовой горелки и мазутной форсунки. Сжи - - гание газа и мазута в таких горелках осуществляется, как правило, раздельно, так как их одновременное сжигание ведет к химическому недожогу за счет более медленного выгорания распыленного жидкого топлива по сравнению с газообразным. Вызывается это тем, что жидкое топливо до его вступления в химическую реакцию с окислителем проходит через предварительные стадии, включаю, щие испарение жидкости, перегрев образовавшегося пара и пиро-генетические преобразования сложных молекул до более простых.  [15]



Страницы:      1    2