Горение - топливо
Cтраница 2
Горение топлива является сложным физико-химическим процессом, во время которого происходит соединение горючих веществ, находящихся в топливе, с кислородом воздуха. [16]
Горение топлива в топке протекает неравномерно. При загрузке свежего топлива через открытую загрузочную коробку в топку поступает большой избыток холодного воздуха, который нарушает режим сжигания горючего газа и охлаждает топку. [17]
Горение топлива и восстановление металла происходят только в пределах кипящего слоя. Количества углерода и окисленного металла в огарке пропорциональны их весам в слое, а концентрации отдельных составляющих обжиговых газов пропорциональны их весам в объеме аппарата. [18]
Горение топлива в печи с кипящим слоем аналогично горению в канале большого диаметра или горению частиц углерода, находящихся на значительном расстоянии одна от другой [ ПО ], т.е. окись углерода, образовавшаяся по реакции ( VII-366), сгорает вблизи поверхности горящих частиц; реакцией ( VII-Зба) учитывается суммарный эффект образования ССЬ, в связи с чем реакцию ( VII-Збг) в дальнейшем исключим. [19]
 |
Потребление вида толлива в основных районах страны. [20] |
Горение топлива представляет собой окислительный процесс, протекающий между органическими горючими веществами топлива и кислородом воздуха. [21]
Горение топлив характеризуется протеканием необратимых реакций. В этом случае скорость реакции в прямом направлении несоизмеримо больше, чем скорость в обратном направлении. Взятые исходные вещества расходуются до конца с образованием нового вещества. Реакция в обратном направлении идет с весьма ограниченной скоростью, и поэтому образующихся от этого первоначальных веществ так мало, что с ними можно не считаться. Зависимость скорости химической реакции от концентрации взаимодействующих веществ устанавливается законом действия масс. Под скоростью химической реакции подразумевается количество вещества в молях, прореагировавшее в единице объема за единицу времени. [22]
Горение топлива происходит непосредственно над поршнем, и, кроме того, при большой дальнобойности струи пламя может непосредственно ударять о донышко поршня. Ввиду того, что при этом горение протекает, в отличие от горения в бензиновом двигателе, не в виде сплошного огня, а в виде отдельных факелов, то возможен неравномерный перегрев донышка поршня. Последнее может вызвать деформацию донышка поршня и защемление поршневых колец. Надо иметь в виду, что при больших коэффициентах избытка воздуха а, какие имеют место в двигателях с воспламенением от сжатия, температура факела выше средней температуры в цилиндре. [23]
Горение топлива в тепловых двигателях обычно происходит в сильно турбулизованном потоке. Турбулентный поток характеризуется неупорядоченным движением частиц газа, при котором скорость в каждой точке потока меняется по направлению и по величине. Для турбулентного потока характерно наличие пульсаций скорости, давления, температуры и концентрации вещества. Молекулярный механизм передачи тепла и массы вещества интенсифицируется пульсациями и перемешиваниями отдельных объемов газовой смеси. Параметрами, характеризующими турбулентность потока, являются путь перемешивания ( масштаб турбулентности) и коэффициент турбулентного обмена. [24]
 |
Схема многопоточной трубчатой печи с двусторонним вводом дымовых газов в камеру конвекции. [25] |
Горение топлива осуществляется при пониженном коэффициенте избытка воздуха, в связи с чем уменьшаются потери тепла отходящими дымовыми газами и повышается коэффициент полезного действия печи. Подобные двухкамерные печи могут быть одно - или двухпоточными. [26]
Горение топлива в топке протекает неравномерно. При загрузке свежего топлива через открытую загрузочную коробку в топку поступает большой избыток холодного воздуха, который нарушает режим сжигания горючего газа и охлаждает топку. [27]
Горение топлива в слое протекает, как правило, в диффузионной области. Возможное сокращение диффузионного сопротивления и перевод процесса в высокотемпературную кинетическую область открывают перспективы резкого повышения интенсивности горения. Высокая концентрация горючего материала в единице объема слоя, адиабатность зоны горения, где плотно лежащие частицы предохраняют друг друга от охлаждения, возможность получения больших относительных скоростей воздуха и горящих частиц - все это основные предпосылки, позволяющие существенно повысить интенсивность горения. [28]
 |
Шахтная топка с наклонной колосниковой решеткой для сжигания кускового торфа. [29] |
Горение топлива происходит в слое значительной высоты. Воздух, подаваемый под колосниковую решетку снизу, проходит через весь горящий слой и восходящим потоком частично проникает в горловину Шахты, где подсушивает верхние слои топлива. [30]
Страницы: 1 2 3 4