Пульсационное горение
Cтраница 2
Автоматика безопасности ( рис. 5 - 11) устанавливается на каждом котле и обеспечивает последовательность включения котла и отключение подачи газа в случаях повышения температуры воды на выходе из котла до 95 С; повышения или понижения давления газа против установленных пределов; падения разрежения в топке; возникновения пульсационного горения в топке; погасания пламени в топке. Автоматика АПВ обеспечивает отключение котельной в случае прекращения циркуляции воды в системе отопления. [16]
 |
Принципиальная схема автоматики АГК-2. [17] |
Автоматика безопасности ( рис. 5 - 11) устанавливается на каждом котле и обеспечивает последовательность включения котла и отключение подачи газа в случаях повышения температуры воды на выходе из котла до 95 С; повышения пли понижения давления газа против установленных пределов; падения разрежения в топке; возникновения пульсационного горения в топке; погасания пламени в топке. Автоматика АПВ обеспечивает отключение котельной в случае прекращения циркуляции воды в системе отопления. [18]
Появление неустойчивого пульсационного горения в большей степени наблюдается у малоактивных несамовоспламеняющихся топлив, причем оно может возникнуть не сразу, а спустя несколько секунд с момента выхода двигателя на режим. Однако пульсационное горение возможно и у самовоспламеняющихся топлив. [19]
Неравномерность подачи воздуха обычно усиливает вероятность возникновения пульсацион-ных и нестабильных режимов горения, затрудняющих розжиг и поддержание требуемого оптимального избытка воздуха. В особо тяжелых случаях пульсационное горение сопровождается сильным шумом, хлопками и вибрациями, приводящими к преждевременному выходу из строя обмуровки котла. [20]
Ударная волна небольшой интенсивности нагоняет фронт пламени. Этот случай встречается при пульсационном горении в закрытых сосудах. [21]
Удобным критерием наличия или отсутствия воспламенения или потухания ( срыва) является появление или исчезновение пламени. Однако в некоторых случаях при воспламенении или потухании наблюдалось пульсационное горение ( единичные срывы пламени или отдельные вспышки), поэтому эту область было желательно выделить особо. [22]
Укажите возможные причины этого явления, чем оно опасно, на показании каких приборов это отразится и какие операции следует выполнить для ликвидации пульсационного горения. [23]
В основе механизма вибрационного горения лежит взаимодействие зоны горения и потока. Механизм пульсационного горения изучен недостаточно, и в связи с этим ликвидация вибраций в основном осуществляется эмпирически. [25]
При работе турбомашины возможна общая пульсация потока. По отношению к газовой турбине она может порождаться, например, пульсационным горением в камере сгорания. [26]
На рис. Х-5 показана принципиальная схема автоматики безопасности. Каждый параметр, влияющий на безопасность работы котла, контролируется отдельным прибором. Подача газа к горелкам прекращается при погасании пламени горелки, при пульсационном горении и хлопке, при аварийном падении разрежения в топке, при недопустимом перегреве воды и при отсутствии электроэнергии. [27]
Для исследования таких процессов и управления ими необходимы новые методы и средства динамических измерений тепловых величин. К последним относятся прежде всего температуры, скорости, ускорения, пульсации скоростей и давлений и другие параметры структур газовых и жидкостных потоков. Динамические измерения указанных величин необходимо производить в таких объектах, как, например, плазменные реакторы, металлургические печи, топки и камеры пульсационного горения. [28]
Во время пуска ГГПА из-за коробления обоймы ТВД, неудовлетворительной работы системы охлаждения диска ТВД, небольших зазоров в лабиринтных уплотнениях возможны задевания деталей ротора о статор, что вызывает высокочастотные затухающие колебания. Синусоидальные колебания подшипников с частотой 2 / об указывают на овальность шеек роторов. Вибрация пульсирующего характера с частотой менее 10 Гц и изменяющейся амплитудой колебаний ( см. рис. 9, г) возникает: при работе осевого компрессора и нагнетателям помпажном режиме; при неисправностях в системе регулирования и пульсационном горении. [29]
Основной неисправностью камер сгорания является прогар части жаровой трубы. Он может возникнуть при циклических изменениях температуры вследствие нагарообразования при неполном сгорании топлива, которое приводит к местному прогару стенок. Повышенные температуры в конце процесса сгорания могут быть следствием нарушения смесеобразования при увеличении количества топлива или уменьшении расхода воздуха, поступающего в камеру сгорания. Одной из причин разрушения камеры сгорания может быть пульсационное горение при комбинациях подачи топлива и воздуха, в результате чего в стенках камеры сгорания возникают дополнительные напряжения, которые зависят от амплитуды возбуждающих сил, частот собственных и возбуждающих сил жаровой трубы корпуса. [30]
Страницы: 1 2 3