Наибольшее искривление

Cтраница 1

Обсадная колонна, изогнутая в результате потери устойчивости. [1]

Наибольшее искривление будет в нижней части колонны, и по мере приближения к устью под действием растягивающих сил собственного веса колонны искривление уменьшается. [2]

Дробовое бурение геологоразведочных скважин характеризуется наибольшим искривлением как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях. Причем в вертикальной плоскости интенсивность искривления с увеличением зенитного угла прогрессирует, а горизонтальной - уменьшается. [3]

При соответствующих этому условию методах обработки наибольшие искривления элементов, подлежащих холодной правке, можно определить по формулам, приведенным в табл. 2, где р - радиус кривизны, мм; f - стрела прогиба, мм; В - ширина листа, мм; 6 - толщина металла, мм; Ь - ширина полки уголка, швеллера или двутавра, мм; h - высота швеллера или двутавра, мм; L - длина волны, мм; d - диаметр трубы, мм. [4]

Кривизна простая допускается с отношением стрелы прогиба в месте наибольшего искривления к длине сортимента в процентах не более 1 0; 1 5 и 2 0 соответственно по сортам. Кривизна сложная допускается в размере половины нормы простой кривизны во всех сортах. [5]

Кривизна простая допускается с отношением стрелы прогиба в месте наибольшего искривления к длине сортимента не более 1, 2, 3 % соответственно по сортам в лесоматериалах толщиной до 24 см и не более 2, 3 и 5 % соответственно по сортам в лесоматериалах толщиной 26 см и более. [6]

Зависимость межремонтного периода ЭЦН от максимального зенитного угла и интенсивности набора кривизны. [7]

При существующем профиле наклонных скважин этот диапазон глубин совпадает с интервалом наибольшего искривления ствола. [8]

Для правки чеканкой вал укладывают выпуклостью вниз, устанавли вая под место наибольшего искривления жесткую опору с деревянно. Один конец вала закрепляют в подшипнике или в хомутах, а другой оставляют на весу или нагру жают, способствуя этим выправлению вала. Наклепывание производят пригнанной по поверхности вала чеканкой, шириной около 30 мл и толщиной около 20 мм, с тщательно скругленными краями. Ударь наносятся молотком весом 1 - 2 кг. Наклепывание ведут от верхне-точки сечения вала, поочередно переставляя чеканку в обе сторонь от этой точки и захватывая в общей сложности около одной треп окружности вала. Чеканку следует вести очень осторожно, проверяв вал индикатором после каждой прочеканки. Так как в процессе чекаит происходит смятие поверхности вала, индикатор следует устанавливав на некотором расстоянии от места чеканки. [9]

СТРЕЛА ПРОГИБА - величина линейного перемещения точек балки или стержня в месте их наибольшего искривления под действием изгибающей нагрузки; С. [10]

СТРЕЛА ПРОГИБА - величина линейного перемещения точек балки или стержня в месте их наибольшего искривления под действием изгибающей нагрузки; С. [11]

Приспособление для проверки прямолинейности оси вала. [12]

Валы с изгибом выше допустимого1 подвергают правке, для чего вал укладывают выпуклостью кверху и в месте наибольшего искривления выбирают и размечают для нагрева прямоугольный участок длиной по оси вала 0 12 и шириной 0 3 диаметра вала. Прилегающие к этому участку части вала обкладывают мокрым асбестом. Выделенный участок быстро и равномерно нагревают при помощи сварочной горелки до температуры не выше 500 - 550 С ( едва заметное темно-красное каление), после чего нагретое место прикрывают на 10 - 15 мин асбестом. Обычно вал нагревают и охлаждают несколько раз, причем каждый раз после полного остывания вала степень выправления его проверяют индикатором. [13]

При возвратно-поступательном движении штанг в наклонных скважинах кроме нагрузок, характерных для вертикальных скважин, возникают дополнительные усилия от трения штанг о трубы, от преодоления сил, возникающих при искривлении плунжера и цилиндра и штанг при их попадании в интервал наибольшего искривления. [14]

Реактивные силы могут создать отклоняющее усилие на пруверную линию только в том случае, если она искривлена, провисает, имеет неровные швы или несимметрично пост ав-ленный прувер. Наибольшие искривления пруверной линии под действием реактивных сил, возрастающих с увеличением диаметра, могут увеличиться и привести к полной потере устойчивости, внезапному и резкому искривлению пруверной линии. [15]

Страницы: 1 2