Зажигательный горн
Cтраница 1
Зажигательный горн, расположенный над паллетами, отапливается природным газом или мазутом. [1]
 |
Схема конструкции зажигательных горнов. / - газ. 2 - воздух. [2] |
Зажигательные горны в агломерационных машинах имеют различную конструкцию. В качестве топлива в зажигательных горнах используют природный, коксовый и коксодоменный газы. При отсутствии газообразного топлива применяют мазут. Температура полного сгорания газообразного топлива около 1600 С, фактическая значительно ниже. [3]
Зажигательный горн должен обеспечивать необходимые для спекания шихты температуру факела в пределах 1000 - 1100 С, интенсивность и продолжительность зажигания. Горн-топка представляет собой прямоугольной формы стальной кожух, зафутерованный шамотным кирпичом. Свод распорной или подвесной конструкции опирается вместе с кладкой на кессоны. [4]
Сразу после загрузки шихты паллета поступает под зажигательный горн и одновременно проходит над первой камерой разрежения. В этот момент горячие топочные газы и воздух начинают просасываться через хслой шихты и зажигают содержащиеся в ней горючие компоненты. [5]
Сразу после загрузки шихты паллета поступает под зажигательный горн и одновременно проходит над первой камерой разрежения. В этот момент горячие топочные газы и воздух начинают просасываться через слой шихты и зажигают содержащиеся в ней горючие компоненты. [6]
При химической подготовке шихты основным процессом, применяемым в цветной металлургии, является агломерация, при которой так же, как и в черной металлургии, используется мелкий кокс, вводимый в шихту ( коксик), а для отопления зажигательных горнов используется природный газ или мазут. Особенностью процессов агломерации в цветной металлургии является использование окисленных руд или сульфидных шихт. В случае использования сульфидных шихт в слое шихты, кроме углерода, происходит процесс горения сульфидов самой шихты с полным или частичным окислением сульфидов. В зависимости от типа шихты условия ее подготовки для процесса агломерации могут быть различными. [7]
Полученная из смесительного отделения шихта, включающая твердое топливо, укладывается ровным слоем толщиной 200 - 300 мм на агломерационную машину, в головной ( верхней) части к-рой расположено устройство для зажигания шихты ( зажигательный горн), в нижней части по всей длине машины - камеры разрежения. В качестве технология, топлива для процесса спекания применяют коксовую мелочь ( менее 25 мм) или антрацит. Для зажигания шихты служат коксовый или доменный газ, реже - мазут и кокс. В хвостовой части машины установлен колосниковый грохот для сортп-рйвки агломерата. Возврат из-под грохота направляется в шихтовые бункера для повторной агломерации. [9]
Как уже отмечалось, одним из наиболее эффективных путей улучшения механических свойств агломерата и его восстановимое, увеличения производительности аг-ломашин, выхода годного и значительного снижения расходов топлива на агломерационный процесс является комбинированный нагрев аглошихты. При этом часть твердого топлива, вводимого в шихту, заменяется, как правило, газообразным топливом, которое сжигается в специальном горновом устройстве, расположенным над лентой агломерационной машины и прикрывающим эту ленту на значительно большей площади, чем обычный сравнительно короткий зажигательный горн. В этом случае в зону горения слоя топлива подается дополнительное тепло от сгорания этого, так называемого, внешнего, топлива, что компенсирует недостаток тепла в верхней части слоя, обеспечивает необходимую температуру, которая снижается в обычных устройствах из-за присасывания после зажигательного горна холодного воздуха. [10]
Совершенствование способов зажигания шихты в зажигательном горне при использовании природного газа имеет значение и при агломерации руд в цветной металлургии. Так, институтами ВНИИэнергоцветмет, ВНИИМТ и комбинатом Южурални-кель был разработан способ комбинированного нагрева шихты из окисленных никелевых руд. Для этого разработаны и применены конструкции многосекционных зажигательных горнов камерного типа, оборудованные плоскопламенными горелками ГР-1050 сводового расположения, работающими на природном газе. [11]
Имеются предложения по применению плоскопламенных горелок в зажигательных горнах, что позволяет уменьшить высоту свода. По данным ВНИИМТ [9.13], размещение горелочных устройств на боковых стенках горнов упрощает обслуживание, регулирование и настройку при изменении режимов работы. Поэтому ВНИИМТ в типовых горнах для комбинированного нагрева применено боковое расположение горелочных устройств. К горелочным устройствам зажигательных горнов предъявляются определенные специфические требования. От их работы зависит состав газовой фазы в горне и распределение температуры газов по ширине и длине машины. [12]
Страницы: 1