Готовность - цепь
Cтраница 1
Готовность цепи от А до В определяется одновременной готовностью четырех разъединителей, двух выключателей, участка шин и шести отрезков соединений между этими элементами. Готовность трансформаторов тока и напряжения и связанной с ними защитной аппаратуры также необходима для обеспечения нормальной работы цепи. [1]
Приводятся в готовность цепи контроля и защиты по давлению воды, масла и по превышению оборотов двигателя. [2]
Прводятся в готовность цепи контроля и защиты по давления) воды, масла и по повышению оборотов двигателя. [3]
 |
Схема управления автомата с релейной блокировкой от прыгания, выполненной на обычном промежуточном реле с использованием выходного реле защиты. [4] |
Нормально при отключенном автомате реле РБ подтянуто и готовность цепи включения контролируется лампой ЛО. Недостатком схемы является необходимость регулировки времени возврата реле РБ. [5]
При отключенном положении Е ыключателя ровным светом горит зеленая лампа, указывающая отключенное положение выключателя и контролирующая исправность и готовность цепи для включения выключателя. При подаче команды на включение замыкаются контакты 5 - 8 ключа управления и срабатывает промежуточный контактор, замыкая цепь катушки электромагнита включения. При этом происходит изменение положения его блок-контактов, в результате чего загорается ровным светом красная лампа и приходит в ГОТОВНОСТЬ цепь ДЛЯ отключения выключателя. Если по какой-либо причине ( работа релейной защиты и автоматики или выполнение промежуточных операций по включению-отключению выключателя) возникает несоответствие между положениями ключа управления и выключателя, то лампа, показывающая истинное положение выключателя в данный момент, начинает гореть мигающим светом. Отключение, выключателя под действием релейной защиты фиксируется как зеленой сигнальной лампой ( горит мигающим светом), так и звуковым сигналом - аварийной сиреной. Прерывистое питание шинок ШМ осуществляется с помощью специальной релейной схемы, подключенной к сети оперативного тока. [6]
Схема предусматривает подачу очередных командных импульсов на электромагниты в сложных циклах только в момент переключения контактов сигнально-блокировочного контактора полюса выключателя и готовности цепей самого выключателя к последующей операции. [7]
Схема предусматривает подачу очередных командных импульсов на электромагниты в сложных циклах только в момент переключения контактов сигнально-блокировочного контактора СБК полюса выключателя и готовности цепей самого выключателя к последующей операции. Осциллограф запускается раньше включения ключа управления / СУ. В зависимости от вида требуемой операции или цикла предварительно включают соответствующие рубильники PI, P2 и РЗ. [8]
 |
Схемы управления для наладки воздушных выключателей с воздухонаполненным отделителем. [9] |
Схема предусматривает подачу очередных командных импульсов на электромагниты в сложных циклах только в момент переключения контактов сигналь-но-блокировочного контактора СБК полюса выключателя и готовности цепей самого выключателя к последующей операции. Осциллограф запускается раньше включения ключа управления - КУ. [10]
 |
Схема контроля исправности аварийных кнопок. [11] |
Действие схемы основано на следующем: если двигатель отключен, то лампа ЛК, включенная параллельно блок-контакту П, горит и контролирует готовность цепи включения. [12]
Основными достоинствами устройства являются многофункциональность; местное и дистанционное управление; возможность интегрирования в систему управления верхнего уровня; прием сигналов от внешних устройств с последующим действием на отключение или ( и) сигнализацию; контроль готовности цепей управления выключателем; регистрация параметров аварийных событий; гибкая программируемая логика с действием на сигнал или отключение; цифровой дисплей для отображения параметров; интерфейс последовательной связи для передачи данных о событиях, уставках и состоянии оборудования; высокая надежность, обеспечиваемая системой самоконтроля; малое потребление по цепям тока и оперативного питания; устойчивость к воздействию электрических помех. [13]
 |
Структурная схема системы Страж. [14] |
Панель представляет собой щит, на задней стороне которого под кожухом размещены блок штуцеров для подключения пожарных извещателей, один или два модуля сигнализации ( в зависимости от модификации панели на 10 или 20 точек сигнализации); центральный модуль и блок управления электрический. На переднюю сторону щита выделены в один или два ряда пневмоиндикаторы, информирующие о месте загорания, столько же расположенных под ними неоновых ламп для индикации готовности цепей управления электрозадвижками, неоновые лампы для проверки готовности реализации функции управления электрозадвижками и пускателя насоса, сетевой тумблер, пневмотумб-лер для проверки состояния отдельных узлов панели и пневмокнопка выключения звукового сигнала. [15]
Страницы: 1 2