Cтраница 2
Слабым местом может быть плоскость стыка ( если трущиеся поверхности имеют одинаковую твердость и одинаковые, притом положительные, градиенты механических свойств по глубине поверхностного слоя) или более мягкая поверхность трения, из которой возможно вырывание материала с переносом на более твердую поверхность. Материал разорванных мостиков при движении поверхностей в последующем обычно отделяется на основе одного из рассмотренных выше механизмов истирания. [16]
Если прочность пленки меньше прочности основного материала, то будет иметь место четвертый случай; если прочность пленки или поверхностных слоев, лишенных пленки, больше, то будет иметь место пятый случай. Переход от четвертого к пятому случаю зависит от градиента механических свойств. [17]
Работа от возникающих сил трения в основном переходит в тепло. Температура зоны контакта, достигнув определенных значений, начинает воздействовать на процесс изнашивания. Начальный рост температур способствует росту пластических деформаций и скорости диффузных процессов поверхностных слоев, что улучшает градиент механических свойств. [18]
Реологические свойства граничных слоев масел, пластичных смазок и антифрикционных покрытий. Поэтому следует рассматривать свойства системы жидкость - твердое тело, а не самой жидкости. В полимолекулярных граничных слоях за счет физико-химического взаимодействия с поверхностью твердого тела ( подложкой) возникает квазикристаллическая структура [17; 19; 40], степень упорядоченности которой зависит от температуры, структуры молекул и расстояния от твердой поверхности. Такой характер строения тонких смазочных слоев позволяет предполагать градиент механических свойств по толщине слоя. [19]
Примером фрикционного материала, получившего широкое распространение для тормозных устройств, может служить ре-тинакс. Состав и технология изготовления его разработаны коллективом научных работников под руководством проф. Смола, разлагаясь при трении, создает условия для протекания физико-химических процессов с образованием выгодной по химическому составу структуры, обеспечивающей нужный градиент механических свойств. [20]
Примером фрикционного материала, получившего широкое распространение для тормозных устройств, может служить ре-тинакс. Состав и технология изготовления его разработаны коллективом научных работников под руководством проф. Его изготовляют из феноло-форм-альдегидной смолы, модифицированной канифолью; наполнителями служат асбест и барит; в массу заделывают рубленую тонкую латунную проволоку. Смола, разлагаясь при трении, создает условия для протекания физико-химических процессов с образованием выгодной по химическому составу структуры, обеспечивающей нужный градиент механических свойств. [21]