Наибольший градиент - скорость
Cтраница 1
Наибольшие градиенты скоростей имеют место в пристенных слоях жидкости. [1]
 |
Зависимость относительной вязкости модельной эмульсии типа М / В от концентрации дисперсной фазы Градиент скорости Д1312 сек. -, Т 7 8 С / - свежеприготовленная эмульсия, средний размер капель. [2] |
Во-вторых, наибольшие градиенты скорости, а значит и наибольшие потери на трение, будут иметь место там, где расстояния между частицами фазы наименьшие. При достижении числа та-жих гидравлических контактов некоторой критической величины tn вязкость эмульсии окажется бесконечно большой. [3]
Эффект этой группы способов транспортировки высоковязкой жидкости обеспечивается за счет улучшения ее реологических свойств в пристенном слое, где, как известно, наибольший градиент скоростей. [4]
 |
Упрощенная схема волнового спектра в косом срезе решетки ( по исследованиям М. Е. Дейча и др. [5] |
Большие отрицательные градиенты давлений в области волны разряжения приводят к резкому увеличению скорости и уменьшению турбулентности потока в пограничном слое на так называемой спинке лопатки. Наибольший градиент скорости имеется в узком сечении канала, где число М равно единице. [6]
Эти уравнения не могут быть непосредственно использованы - Для расчетов, поскольку распределение скоростей в сечении между мешалкой и стенкой сосуда не является прямолинейным. Наибольший градиент скорости появляется у стенки сосуда. [7]
В турбулентном течении благодаря интенсивному перемешиванию жидкости скорость по сечению распределяется более равномерно, средняя скорость по сечению канала составляет 80 - 85 % максимальной скорости. Наибольший градиент скорости наблюдается около стенки в очень тонком пограничном слое, толщина которого уменьшается с увеличением скорости течения. [8]
Затраты энергии на перекачку высоковязких жидкостей по трубопроводам оказываются весьма значительными вследствие большого сопротивления трения, возникающего между слоями жидкости. Это сопротивление велико в пристенных слоях, где имеют место наибольшие градиенты скоростей сдвига. Если представить себе такую модель течения, когда в пристенном слое течет маловязкая, а в центральном ядре - высоковязкая жидкость, то станет очевидным, что сопротивление трения такого потока будет значительно меньше, чем при течении в трубе одной высоковязкой жидкости. [9]
Горячий внешний след за тупым телом образован сжатым и разогретым в ударном слое газом, прошедшим через почти нор-мальный к потоку участок головного скачка уплотнения. Внутренний след образован турбулентным течением, возникающим в области с наибольшим градиентом скорости, и смыкающимся с ним свободным вязким слоем, сходящим с поверхности тела. Линия нулевого значения скорости, на которой касательная составляющая скорости равна нулю, начинается в точке отрыва на теле и поворачивает обратно в горловине следа, поскольку при выравнивании потока давление возрастает. Газ над линией нулевой скорости в дальнейшем образует внутренний след. [10]
Роль перемешивания в процессе определяется природой процесса. При приготовлении эмульсий интенсивное дробление дисперсной фазы обеспечивается в зоне с наибольшим градиентом скорости. В случае гомогенизации, приготовления суспензий, растворов в результате перемешивания происходит снижение концентрационных и температурных градиентов. В процессах тепло - и массопередачи, при проведении химических реакций за счет турбулизации ускоряется подвод тепла и вещества в зону реакции, к границе раздела фаз, уменьшается толщина пограничного слоя и ускоряется обновление поверхности, что интенсифицирует эти процессы. [11]
Согласно этому способу, высоковязкая и маловязкая жидкости подаются в трубопровод таким образом, что жидкость с меньшей вязкостью образует у стенок трубы устойчивое кольцо, внутри которого движется высоковязкая жидкость. Поскольку наибольшие градиенты скоростей сдвига приходятся на пристенный слой, то тем самым обеспечивается заметное снижение потерь напора, которое будет тем выше, чем контрастнее вязкости транспортируемой жидкости и маловязкой среды и чем больше толщина пристенного слоя. Однако, начиная с некоторого значения, повышение пропускной способности за счет увеличения толщины пристенного слоя оказывается меньшим ее снижения, вызванного сокращением доли высоковязкой жидкости в общем потоке. [12]
 |
Ламинарное приземное тече - [ IMAGE ] Турбулентное приземное те-ние чение. [13] |
Так как этот коэффициент во много раз больше, чем / л и приблизительно пропорционален скорости ветра, то пограничный слой получается значительно толще, чем при ламинарном движении, причем тем более толстым, чем больше скорость ветра. Кроме того, поскольку величина коэффициента А не постоянна по высоте z, для распределения скорости в пространство получаются иные формулы, чем при ламинарном движении. В частности, наибольший градиент скорости получается, как вообще всегда при турбулентных течениях, вблизи поверхности земли. Поэтому средняя скорость в пограничном слое больше, чем при ламинарном движении, что несколько сглаживает разность между кориолисовыми силами вблизи поверхности земли и на высоте; этим и объясняется, что при турбулентном движении отклонение направления ветра в зоне трения от направления высотного ветра меньше, чем при ламинарном движении. [14]
Теоретически доказано, что интенсивность коагуляции в любой точке прямо пропорциональна градиенту скорости движения воды в этой же точке. Тем не менее с увеличением градиента скорости начинает сказываться второй фактор турбулизации потока - разрушение уже образовавшихся хлопьев; с укрупнением хлопьев эта тенденция возрастает. Таким юбразом, оптимальным будет наибольший градиент скорости, не вызывающий разрушения крупных хлопьев; по мере протекания процесса коагуляции оптимальный градиент уменьшается. Требуемые градиенты скорости могут быть получены при пропуске воды через дроссельные клапаны, продувании воздуха или перемешивании; однако работ, посвященных вопросу об эффективности каждого из этих методов, опубликовано еще очень мало. [15]
Страницы: 1 2