Cтраница 2
Алгоритм поклассовой экстремизации позволяет решать поставленную задачу ( 60 61), используя минимальный объем вычислений, йяесте с тем полученная оптимальная точка совпадает с оптимальной точкой, полученной методом ЛП с ограничениями, построенными по линейной диапазонной модели. Кроме того, метод свободен от вышеизложенных недостатков других методов построения моделей. Алгоритм оперативного управления, в котором в качестве модели используется алгоритм перебора внутри отдельного класса, в связи с простотой последнего, можно дополнить алгоритмами, учитывающими опыт ведения процесса оперативным персоналом - технологами НХК. [16]
Для полного рассмотрения надежности системы необходимо знать функции распределения случайных величин потребности и поступления нефтепродуктов в систему и времени нахождения нефтепродуктов в пути между отправителем и получателем неф-тегрузов. Однако построение таких функций распределения, особенно в начальный период эксплуатации автоматизированных систем управления нефтеснабжением, представляет существенные трудности. Поэтому целесообразно построить алгоритм оперативного управления перевозками в условиях недостаточной информации о вероятностных характеристиках возмущений в предположении, что некоторые нормированные уровни запасов отражают оптимальные и предельные значения риска срыва работы объекта, а принцип выравнивания относительных запасов соответствует критерию минимизации риска срыва системы. [17]
Функции оперативного управления отгрузкой продукции по содержанию сходны с функциями оперативного управления производством. ЭВМ реализует замкнутый алгоритм управления, аналогичный алгоритму оперативного управления производством. Участие персонала в управлении отгрузкой необходимо в той же мере, как и в управлении производством. [18]
При этом получают дальнейшее развитие концепции оперативного управления, впервые нашедшие воплощение в разработке АСУ нефтеснабжением народного хозяйства Эстонской ССР. Многие технические трудности в это время принципиально устраняются, благодаря развитым операционным системам сокращается время на программирование. Накоплен существенный организационный опыт. В результате на втором этапе чрезвычайно возрастает роль новых идей, методов и алгоритмов оперативного управления нефтеснабжением, позволяющих эффективнее использовать существующую технику и организацию. [19]
Алгоритм управления процессом помола клинкера рассчитан на многокамерные шаровые мельницы открытого цикла. Управляющее воздействие вырабатывается по промежуточному акустическому сигналу и выходному сигналу тонкости помола цемента. Внедрение данного алгоритма способствует повышению средней марки цемента. Алгоритм расчета оптимального состава сырьевой смеси предусматривает расчет химического состава многокомпонентной сырьевой смеси по заданным соотношениям массы между компонентами, что обеспечивает нормальное протекание последующих технологических процессов и снижение стоимости продукции. Алгоритм оперативного управления отделением помола и транспортным цехом относится к последнему по ходу технологического процесса участку производства: склад клинкера - отделения помола - цементные силосы - транспортный цех - отдел сбыта. В момент поступления на завод очередной партии вагонов для погрузки цемента по данному алгоритму определяют план отгрузки. При этом обеспечивается равномерность отгрузки по направлениям, а также ликвидируется возможность переполнения или опорожнения силосов ниже допустимого уровня. Алгоритмы планово-экономических расчетов позволяют механизировать работу части управленческого персонала при помощи УВМ, повышают степень оперативности проведения расчетов и принятия решений по их результатам. [20]