Cтраница 2
В этом случае КИСО следует комбинировать с обычным СОИ ( например, мнемосхемой), обеспечивающим оператора содержательной информацией для решения принципиально новых задач либо задач, ошибочно не включенных разработчиками в алгоритмы автоматического управления и потому не отображенных на КИСО. [16]
Следует отметить, что первые два воздействия на систему КС производятся с помощью рециркуляционного газопровода. Площадь проходного сечения рециркуляционного газопровода регулируется рециркуляционным клапаном. Открытием рециркуляционного клапана автоматически управляет анти-помпажный контроллер. Алгоритм автоматического управления открытием клапана может быть разработан или модифицирован, например, в результате компьютерного моделирования помпажа. [17]
Установка унифицирована для ряда ГПА и построена по агрегатному принципу. Это позволяет изменять состав установки для различных типов ГПА при минимальной аппаратной избыточности. В структурной схеме установки предусмотрена переменная часть монтажа на специально предусмотренных коммутационных полях. Это позволяет учесть различия в алгоритме автоматического управления, в организации функций сигнализации и вызова. [18]
Этот этап проектирования является наиболее ответственным и трудным. От его решения зависит эффективность работы всей системы. Имея в своем распоряжении алгоритмы управления объектом, перечень точек контроля, сведения о возможности их технической реализации, данные предыдущих этапов проектирования системы о выборе принципов, технических средств и алгоритмов автоматического управления, проектировщик выбирает методы и средства представления информации человеку и осуществления им воздействий, проводит их компоновку на соответствующих пультах. Однако неполная проработка предыдущих этапов, недостаточность наших знаний о характеристиках и свойствах человека, отсутствие четких методик и консерватизм проектировщиков часто мешают решить надлежащим образом эту, казалось бы, простую задачу. [19]
Возможно применение комбинации KHLO. В этом случае, если обстановка позволяет, оператор может рассматривать отображенный на дисплее совет ( инструкцию) по решению задачи лишь как резервный ( на крайний случай) и попытаться найти более оптимальный вариант решения, привлекая все свои знания технологии объекта и опираясь, если необходимо, на СОИ ассоциативного типа. Очевидно, что применение абстрактных СОИ целесообразно только тогда, когда освобождение оператора от необходимости обращаться к содержательной стороне своей деятельности, интерпретировать технологический ( истинный физический) смысл информации способствует более успешному выполнению им своих функций. Особое значение для данной принципиально новой АСУ может иметь деятельность оператора с такими СОИ, направленная специально на отработку экспериментальных алгоритмов автоматического управления движением транспорта. [20]