Трехкратное испарение

Cтраница 1

Трехкратное испарение осуществляется по двум вариантам. В основе первого из них лежит атмосферно-вакуумная перегонка и ректификация сырья с предварительным его испарением в отдельном испарителе или ректификационной колонне. Основой второго варианта является атмосферно-вакуумная перегонка с доиспарением остатка ( полугудрона или гудрона) па самостоятельной трубчатой установке или в доиспарительной ректификационной колонне с более глубоким вакуумом, чем в основной колонне. [1]

На установках трехкратного испарения перегонка нефти осуществляется в трех колоннах: двух атмосферных и одной вакуумной. Разновидностью установки трехкратного испарения нефти является установка АВТ с одной атмосферной и двумя вакуумными колоннами. Вторая вакуумная колонна предназначена для доиспарения гудрона, в ней поддерживается более глубокий вакуум, чем в основной вакуумной колонне. [2]

На установках трехкратного испарения перегонка нефти осуществляется в трех колоннах: двух атмосферных и одной вакуумной. Разновидностью установки трехкратного испарения нефти является установка АВТ с одной атмосферной и двумя вакуумными колон-нами. Вторая вакуумная колонна предназначена для доиспарения гудрона, в ней поддерживается более глубокий вакуум, чем в основной вакуумной колонне. [3]

Производительность современных установок трехкратного испарения доходит до 7 - 10 тыс, т нефти в сутки. [4]

Комбинированная атмосферно-вакуумная установка ЭЛОУ-АВТ. [5]

Комбинированная атмосферно-вакуумная установка ЭЛОУ-АВТ трехкратного испарения ( рис. 47) включает блоки электрообезвоживания и обессоливания, атмосферной перегонки нефти, вакуумной перегонки мазута и вторичной перегонки бензина. Исходная нефть нагревается в теплообменниках 1 теплом отходящих фракций до температуры 135 С и проходит две ступени элек-тродегидраторов 2, между ступенями подается оборотная вода. Из колонны отводятся три боковых погона. Остаток ( мазут) направляется в трубчатую печь бис температурой 395 С поступает в вакуумную колонну 9, где от него в виде боковых погонов выделяют три масляные фракции. С низа вакуумной колонны получают гудрон. [6]

Оригинальной является схема установки трехкратного испарения, приведенная на фиг. [7]

Таким образом, установка двукратного испарения превращалась в трубчатую установку трехкратного испарения нефти до гудрона. [8]

На установках трехкратного испарения перегонка нефти осуществляется в трех колоннах: двух атмосферных и одной вакуумной. Разновидностью установки трехкратного испарения нефти является установка АВТ с одной атмосферной и двумя вакуумными колон-нами. Вторая вакуумная колонна предназначена для доиспарения гудрона, в ней поддерживается более глубокий вакуум, чем в основной вакуумной колонне. [10]

Наконец, следует отметить, что кварц взаимодействует со спиралью, обычно изготовляемой из вольфрамовой проволоки, и постепенно разъедает ее. Вследствие этого, часто после двух -, трехкратного испарения спираль перегорает. [11]

Пробы и эталоны помещают в графитовые стаканчики ( d 10 мм, h 12 мм, диаметр кратера 4 мм, h 7 мм) при слабом постукивании до заполнения. В каждый стаканчик входит около 100 мг пробы. Каждая проба и каждый эталон подвергают трехкратному испарению, поэтому расход вещества на анализ составляет 300 мг. [12]

Комбинирование процесса первичной перегонки нефти с гидроочисткой бензиновых фракций ( а и топливных фракций ( б. [13]

При невысоких требованиях к четкости разделения между дизельным топливом и мазутом экономически выгодно в атмосферной колонне максимально отбирать светлые продукты. Практика же перегонки нефти и сравнительные расчеты показывают, что высокий отбор светлых и четкое деление между тяжелыми фракциями дизельного топлив а и мазутом по температурной границе 350 - 360 С возможны только при выделени тяжелых топливных фракций в условиях умеренного вакуума. В связи с этим в рассмотренных далее схемах двух - [7] и трехкратного испарения нефти [8] и в схеме установки АВТ, рекомендуемой в работе [9], температурная граница деления нефти при атмосферном давлении заметно сдвинута в сторону легких дизельных фракций. [14]

Наибольшее распространение в отечественной нефтепереработке в настоящее время получили схемы двукратного и значительно меньшее однократного испарения. За рубежом, начиная с 70 - х годов в основном используют схемы однократного испарения. В то же время в качестве перспективных схем перегонки нефти предлагаются усовершенствованные схемы одно -, двух - и трехкратного испарения. [15]

Страницы: 1