Cтраница 4
Если же ф3 1 41, то все шесть вариантов сеток не могут быть использованы. В том случае, если пригодными окажутся несколько сеток, необходимо выбрать тот вариант, в котором распределение передаточных отношений между валами больше всего удовлетворяет конструирование коробки скоростей. По выбранной структурной сетке в соответствии с реальным числом оборотов шпинделя и валов коробки скоростей вычерчивают график чисел оборотов. Лучи, соединяющие точки на вертикальных линиях-валах, проводят из расчета практически возможных передаточных отношений зубчатых пар, и они выражают абсолютные значения этих передаточных отношений. Затем в зависимости от принятого значения ф находят числа зубьев зубчатых колес в коробке скоростей. [46]
Так, на рис. 46, г для той же коробки скоростей изображен другой вариант структурной сетки, также обеспечивающий геометрический ряд чисел оборотов на шпинделе. Однако передаточные отношения элементарных двухваловых передач здесь имеют другие значения. Действительно, из рис. 46, г видно, что i i: iz: is Ф2 и t 4: t s Ф - Поэтому прежде всего надо установить, сколько возможных структурных вариантов имеется для данной коробки скоростей и какой из них является лучшим, а затем переходить к построению графика чисел оборотов на базе выбранной структурной сетки. [47]
Станок предназначен для прутковых и патронных работ. Шпиндель станка получает вращение от коробки скоростей. График чисел оборотов шпинделя станка показан на фиг. [48]
Разработка графика чисел оборотов на основе выбранной структурной сетки производится точно так же, как при приводе от односкоростного двигателя. U 1 41 8; следовательно, приемлемы только две последние сетки с приводом от трехскоростного двигателя. Два графика чисел оборотов, построенные на основе этих сеток, изображены на фиг. Предпочтения заслуживает вариант б, у которого предельные числа оборотов среднего вала составляют, как видно из графика, 355 и 2000 в минуту, тогда как в варианте а они равны 180 и 5600 оборотов в минуту. Следовательно, при одинаковой в обоих случаях передаваемой мощности диаметр среднего вала при варианте а кинематической схемы должен быть больше. Еще важнее то, что при этом решении сильно осложняется конструкция и смазка опор вала / / вследствие значительно более высокой его скорости. [49]