Cтраница 1
Уплотненный график машинистов-пяти-сотников предусматривает экономию во времени всех элементов, составляющих полный оборот. [1]
Работая по уплотненному графику, они резко ускоряют оборот паровозов. Так, например, машинист-пятисотник Глубокое, работая на одноплечем участке ( где нельзя применять кольцевую езду) длиной 105 км, одним из первых добился ускорения оборота паровоза Гюлее чем вдвое, что дало ему возможность довести пробег паровоза до 500 км в сутки. Глубокова на уплотненный график сначала была переведена колонна паровозов, а затем весь эксплоатируемый парк депо, что дало возможность сократить последний на 6 единиц и повысить среднесуточный пробег паровозов по депо на 10 км. [2]
При этом в системе с уплотненным графиком приливная энергия не только экономит тошш-по, но и вытесняет Мощность тепловых станций на величину, равную / з ее Мощности. Остальные 2 / 3 мощности ПЭС являются дубли - рующнми. Но это положение действительно только в условиях уплотненного графика, являющегося частным случаем нагрузки. [3]
Исключительных результатов добиваются машинисты, применяя кольцевую езду при уплотненном графике оборота локомотива. Они сводят к минимуму простои локомотивов в ремонте хорошим уходом за локомотивом, ликвидируя межпромывочный ремонт и увеличивая пробеги локомотивов между периодическими ремонтами. [4]
Для решения задачи строится предварительный ( без назначения определенных плавок из задания) уплотненный график выпуска плавок в цехе. [5]
Непосредственное руководств тепловозным депо, всем линейным хозяйством и экс-плоатацией тепловозов осуществляют отделения железных дорог, в обязанность которых входит: организация работы тепловозов по графику оборота, внедрение уплотненных графиков оборота тепловозов, обеспечение выполнения заданных эксплоатационных измерителей, контроль за соблюдением устано вленной продолжительности работы и отдыха локомотивных бригад. [6]
Потери производительности цеха ( простои печей), вызванные недостатком вспомогательного оборудования в отдельные отрезки времени, и потери топлива на последующих участках производства можно оценивать по отклонению планируемого графика от предварительного уплотненного графика. [7]
Исследования показывают, что за один только 1950 г. в результате развития движения пятисотников оборот паровозов снизился на 8 %, а среднесуточный пробег соответственно повысился на 24 км, что дало возможность возросшую перевозочную работу выполнить паровозным парком, значительно уменьшенным против нормы. Эффективность применения уплотненного графика за истекший год только за счет экономии в паровозном парке оценивается примерно в 600 млн. руб. За это же время сбережено 500 тыс. т топлива. [8]
Кроме того, суточное регулирование мо-же: быть выполнено с помощью обратимой работы насосов. Однако в системе с уплотненным графиком нагрузки обратимая работа на-соссш для суточного регулирования мощности ПЭС исключается и оно производится только с помощью компенсационного режима совместно работающих ГЭС. [9]
Я понимаю, что у Вас ужасно уплотненный график, но есть какие-нибудь увлечения, не компьютерные и не организационные. [10]
Внутренние резервы могут быть двух видов: текущие и перспективные. К текущим относятся резервы, которые можно реализовать в ближайшем плановом периоде, без значительных капитальных вложений, например, улучшение использования локомотивного парка за счет разработки уплотненного графика оборота локомотивов. Перспективными резервами являются такие, которые требуют капитальных вложений, длительного времени и расширения ремонтных цехов. [11]
Сюда же можно отнести и такие ускоренные испытания автомобиля, в которых ускорение эксперимента осуществляется только за счет уплотнения последовательности эксплуатационных режимов ( изменения масштаба времени), но без существенного искажения рабочих процессов, вызывающих изменение закономерностей развития повреждений. Например, может быть допущена замена режима реальной эксплуатационной загрузки кузова грузового автомобиля упорядоченной последовательностью загрузок, однако нельзя допустить замену эксплуатационного графика работы автомобиля зимой ( с хранением вне гаража) непрерывным или уплотненным графиком работы на линии, искажающим картину изменения теплового состояния узлов и агрегатов автомобиля. [12]
Работая по уплотненному графику, они резко ускоряют оборот паровозов. Так, например, машинист-пятисотник Глубокое, работая на одноплечем участке ( где нельзя применять кольцевую езду) длиной 105 км, одним из первых добился ускорения оборота паровоза Гюлее чем вдвое, что дало ему возможность довести пробег паровоза до 500 км в сутки. Глубокова на уплотненный график сначала была переведена колонна паровозов, а затем весь эксплоатируемый парк депо, что дало возможность сократить последний на 6 единиц и повысить среднесуточный пробег паровозов по депо на 10 км. [13]
При этом в системе с уплотненным графиком приливная энергия не только экономит тошш-по, но и вытесняет Мощность тепловых станций на величину, равную / з ее Мощности. Остальные 2 / 3 мощности ПЭС являются дубли - рующнми. Но это положение действительно только в условиях уплотненного графика, являющегося частным случаем нагрузки. [14]
СЛУШАЛИ: А. М. Суркова - работники группы учета имеют все возможности для значительного сокращения срока составления годового отчета, годовой отчет за 1989 год может быть представлен группой учета на 3 дня раньше установленного срока. Мной разработан новый график работ по составлению годового отчета. При условии выполнения нового графика всеми работниками группы учета бухгалтерии, можно составить досрочно и сдать годовой отчет на четыре дня раньше установленного срока. Досрочное представление годового отчета за 1989 год является почетной и ответственной задачей работников бухгалтерии. Коллектив бухгалтерии может составить годовой отчет раньше срока, если все работники будут выполнять уплотненный график работ. [15]