Приведенный график

Cтраница 3

Приведенный график построен для ссылок на 357 отечественных и зарубежных работ. Эти данные по срокам использования работ и сравнительно быстрому их старению [6] следует учитывать при определении издания сроков научной литературы. Длительные задержки зачастую могут вызвать потерю приоритета наших идей. [31]

График соотношения числа внедряемых ЭВМ и АСУ на различных предприятиях Японии. [32]

Приведенный график показывает, что на мелких предприятиях ( с объемом производства от 10 млн. до 100 млн. иен) внедрение ЭВМ занимает небольшой удельный вес. Многие фирмы не могут приобрести дорогостоящую технику. Однако для всех предприятий характерно некоторое опережение внедрения ЭВМ относительно создания АСУ, особенно для предприятий с объемом производства до 5 млрд. иен. Хотя таких предприятий в стране немного, но в крупных городах они быстрее оснащаются ЭВМ. [33]

График функций А ( и 6 ( е при однократном испарении многокомпонентной смеси ( к примеру 7. [34]

Приведенный график, достаточно наглядно иллюстрирует преимущества использования функции S ( е) по сравнению с Д ( е) при расчете однократного испарения и конденсации. [35]

Жизненный цикл машиностроительного изделия в сферах создания и производства. [36]

Приведенный график показывает увеличение роста выпуска изделий во время их производства с учетом его модернизации вследствие усовершенствования в результате разработки. [37]

Приведенный график характеризует лишь качественную сторону нарушений, возникающих из-за проседаний стенда и центровочных элементов. Количественная сторона этих нарушений может быть показана на примере нарушения центровки главного масляного насоса паровых турбин. На Ново-Грозненской ТЭЦ при монтаже паровой турбины типа ВК-100-6 при выверке цилиндра высокого давления и корпуса переднего подшипника по уклонам, записанным в заводском формуляре, была обнаружена значительная расцен-тровка по полумуфтам привода насоса. Чтобы устранить эту рас-центровку, сохранив зазоры по концевым уплотнениям ротора, понадобилось уменьшить толщину центровочной подкладки под насосом на 2 7 мм. Это нарушение устранено строганием и ручным шаброванием. В большинстве случаев наблюдается несоответствие уклонов фланца горизонтального разъема и уклонов шеек ротора. [38]

Приведенный график ( рис. 1) указывает на Относительно слабое межмолекулярное взаимодействие, характерное для этих соединений. На графике показаны кривые зависимости температуры кипения от молекулярного веса для благородных газов, углеводородов, а также некоторых других веществ. Кривая фторуглеродов проходит вблизи кривой благородных газов, в то время как кривая углеводородов лежит значительно выше. [39]

Приведенный график описывает установившуюся ползучесть при полностью необратимых деформациях ползучести. От ньютоновской жидкости модель Максвелла отличается наличием упругой реакции на воздействие. При Е оо максвелловское тело превращается в ньютоновскую жидкость. [40]

Приведенный график и аналитические расчеты свидетельствуют о том, что безубыточный объем продаж и зона безопасности зависят от суммы постоянных и переменных затрат, а также от уровня цен на продукцию. При повышении цен реализовать продукции нужно меньше, чтобы получить необходимую сумму выручки для компенсации постоянных затрат предприятия, и наоборот, при снижении уровня иен безубыточный объем реализации возрастает. Увеличение же удельных переменных и постоянных затрат повышает порог рентабельности и уменьшает зону безопасности. [41]

Приведенный график является примерным, однако практически с достаточной точностью определяет зависимость tn от i для приводов поворота карьерных экскаваторов и драглайнов. [42]

Приведенный график является ориентировочным. Указанная оценка видов работ может показаться нелогичной. На выполнение сборочного чертежа и деталировки дается по одной неделе, несмотря на то что сборочный чертеж один, а деталей много. [43]

Приведенный график показывает, что расход топлива в значительной степени зависит от обстоятельств движения - скорости автомобиля и качества дороги. Для данной дороги имеется оптимальная скорость, при которой расход топлива будет минимальным. [44]

Приведенный график иллюстрирует как возможные выгоды, так и возникающие опасности: компания, использующая технологию А, может получить значительные преимущества, если она своевременно распознает и начнет разрабатывать технологию Б, задолго до того, как возможности технологии Л начнут сходить на нет. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5