Графика - изменение - скорость
Cтраница 2
На рис. 3.1 приведены графики изменения скорости и самолетной нагрузки на ИВПП во время разбега и пробега. Взлет, посадка и руление воздушных судов предусмотрены, как правило, по осевой линии элементов аэродрома ( ИВПП, РД), однако на практике этого добиться сложно, особенно при выполнении посадки. Отклонения воздушного судна от осевой линии при рулении на РД и при взлете на ИВПП значительно меньше, чем при посадке. Эти отклонения также соответствуют нормальному закону. [16]
После построения потока строят графики изменения меридианной скорости без учета стеснения вдоль каждой линии тока. [17]
На рис. 4.173 приведены графики изменения скорости частиц, полученные Эфроном и Малверном ( Efron and Malvern [1969, 1], а также Efron [1964, 1] и Malvern [ 1965, 11) ( см. раздел 4.28) в образцах из алюминия, для которого более низкие температуры-отжига обеспечили получение предела упругости, равного примерно 3800 фунт / дюйм2 вместо 1100 фунт / дюйм2 для моего полностью отожженного материала. [18]
После построения потока строят графики изменения меридианной скорости без учета стеснения вдоль каждой линии тока. [19]
Форма градуировочной кривой ( графика изменений скорости счета в функции от объемной влажности) зависит главным образом от размеров детектора и его расположения относительно источника и может быть не только прямолинейной, но вогнутой, выпуклой и S-образной. [20]
На указанных рисунках приведены графики изменения скорости фильтрации через плоскость забоя v, в зависимости от поворота долота ( с заданной скоростью) от некоторого начального момента наблюдения. [22]
На рис. 2.10 показаны графики изменения скорости бурения шпуров глубиной 2 м перфораторами различных марок в зависимости от крепости породы. Из графиков видно, что механическая скорость бурения перфораторами всех марок, принятых в опытах, падает с увеличением крепости породы и диаметра шпура. [23]
 |
Зависимость скорости распространения электромагаитной волны от частоты для цепей с медными, биметаллическими и стальными проводами. [24] |
На рис. 4.8 приведены графики изменения скорости распространения электромагнитной волны от частоты IB различных цепях воздушных линий. [25]
На рис. 4 - 10 приведены графики изменения скорости и тока в якорной цепи при-пуске для различных коэффициентов форсирования. [26]
На рис. 5.12 и 5.13 даны графики изменения скорости и скорости звука в ядре потока в зависимости от х для различных значений времени. [27]
На рис. 2.12 и 2.13 представлены графики изменения скорости и ускорения. [28]
На рис. 2.12 и 2.13 йредотавлены графики изменения скорости и ускорения. [29]
Каждая рабочая машина имеет характерные графики изменения нагрузки и графики изменения скорости электропривода, обусловленные требованиями технологического процесса. [30]
Страницы: 1 2 3