Графика - коэффициент
Cтраница 3
Линии тренда на графике коэффициента ( рис. 12.1) наглядно демонстрируют эффективность анализа данного вида графиков посредством традиционных технических методов. [31]
На рис. 4.18 сравниваются графики коэффициентов активности, полученные при помощи нескольких уравнений исходя из данных о бесконечном разбавлении. [32]
 |
Коэффициенты концентрации в первой наиболее напряженной впадине резьбы в соединении шпилька-гайка для различных геометрических соотношений. [33] |
На рис. 4.22 приведены графики коэффициентов концентрации в основании первого нагруженного зуба шпильки в резьбовом соединении шпилька-гайка для различных соотношений dQ / s и толщины гайки. [34]
На рис. 11.17 представлены графики коэффициента вп в зависимости от предела прочности стали. [35]
На рис. 4.22 приведены графики коэффициентов концентрации в основании первого нагруженного зуба шпильки в резьбовом соединении шпилька-гайка для различных соотношений d0 / s и толщины гайки. [36]
На рис. 8.12 приведены графики коэффициентов концентрации напряжений в двухосно растягиваемой пластине с двумя одинаковыми круговыми отверстиями. [37]
 |
Течение жидкости около цилиндров-тандем ( Re3 - 10e.| Коэффициенты лобового сопротивления цилиндров-тандем. [38] |
На рис. 3.17 приведены графики коэффициентов лобового сопротивления одинаковых цилиндров-тандем в зависимости от расстояния между ними, выраженного в диаметрах цилиндра. [39]
На рис. 68 приведены графики коэффициентов концентрации напряжений в галтелях ступенчатых асимметричных валов с отношением - - - 0 6 при изгибе и кручении. [40]
Характеристики полоснопропускающих фильтров по графикам коэффициентов усиления можно установить лишь довольно грубо. [41]
Существующие таблицы, номограммы и графики коэффициентов смещения далеко не всегда обеспечивают выбор оптимальных значений этих коэффициентов для всех конкретных задач. [42]
Данные о местах ДТП, графики коэффициентов аварийности и безопасности движения являются основой для разработки мероприятий по повышению безопасности движения. [43]
В середине 1989 года на графике коэффициента вновь произошел прорыв вниз из долгосрочного горизонтального коридора, что означало новый существенный сдвиг в соотношении товарных рынков и рынка облигаций. Падение кривой коэффициента указывало на то, что инфляционное давление продолжает ослабевать ( медвежий признак для товарных рынков) и что маятник качнулся в сторону финансовых рынков. С этого момента началось быстрое повышение рынков облигаций и акций. [44]
Результаты испытания моделей задвижек определяются графиками коэффициентов сопротивления на фиг. [45]
Страницы: 1 2 3 4